停車(chē)

在高速路上不管什么原因停車(chē)，都隱藏著(zhù)很大的安全隱患。其中，最危險的要數小轎車(chē)了，在高速路上停車(chē)，一定要看后視鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著(zhù)，如果有，一定提前減速并打開(kāi)警示燈（雙閃）提醒后車(chē)注意，給后車(chē)充足的減速時(shí)間和剎車(chē)距離。如果后車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，那么多半是他剎不住車(chē)了，所以，一定要安全避讓?zhuān)涝谑畮?、幾十噸重量的撞擊下，小轎車(chē)往往脆弱如紙，更不要"迷信"你乘坐的是什么牌子的車(chē)，千萬(wàn)不要自認安全。

爆胎

在高速路上行駛時(shí)前輪爆胎是件很危險的事情。爆胎雖然不可預料，但卻有跡可循：在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數的不同，車(chē)輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏。遇到在高速路上爆胎，要避免糾正過(guò)度人為加劇車(chē)輛的失控。正確的做法是在車(chē)輛爆胎發(fā)生時(shí)，要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，都給一個(gè)固定的糾正角度并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因為這時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線(xiàn)上是不平衡的，應該在減速的過(guò)程中努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，更要切忌急打方向糾正。而且出行前一定要檢查輪胎等，保持良好的車(chē)輛狀況再上路。

超速危害

高速公路都按照路況設置了不同的限速標準，這些設置都是經(jīng)過(guò)安全測定的，不能超速。"十禍九快"，對于超速行為往往是有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應時(shí)間是1.7秒左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了40米左右的距離。據資料顯示，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%。請記住，不是50%，也不是99%，是100%，所以超速行駛就是在和死神賭博。

夜間行車(chē)

我國目前高速公路的現狀是夜間行車(chē)的大貨車(chē)數量要遠多于白天，因為大貨車(chē)白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、而且最重要的是很多城市的超行措施多是白天，所以大貨車(chē)跑夜路的居多。重要的是忙了一天的大貨車(chē)駕駛員大部分涉嫌疲勞駕駛，更有證駕不符、違法駕駛等，給高速路上行車(chē)帶來(lái)更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高，高速公路的中心隔離護欄根本擋不住對面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈，大貨車(chē)駕駛員幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，所以，為了自己的安全，盡量還是避免夜間行車(chē)吧。

超車(chē)

高速公路速度快，噪音大，有時(shí)對方車(chē)輛根本聽(tīng)不到你的車(chē)喇叭聲，再加上人們在高速路上行車(chē)，往往將汽車(chē)音響的聲音開(kāi)的比城里行車(chē)要大。因此，在高速路上超車(chē)時(shí)還是多切換遠、近燈提醒一下對方車(chē)輛。晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部二、三百米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì )誤判。同時(shí)，在超車(chē)時(shí)，當發(fā)現行車(chē)道內有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，一定要提防后面的車(chē)突然變道超車(chē)。那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前最多能有一半在后視鏡里看到你的車(chē)，更何況小車(chē)，車(chē)速快不容易被發(fā)現。所以，在路上讓其它車(chē)輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等重要。超車(chē)時(shí)，注意不要長(cháng)時(shí)間占用超車(chē)道，使得原本需要用超車(chē)道超車(chē)的車(chē)只能從車(chē)速相對較低的行車(chē)道超車(chē)，容易造成事故。

安全帶

高速路行車(chē)上，系上安全帶是為了保護自己的生。然而現在很多駕駛員朋友為了防止叫不停的"安全帶未系提醒"，用上了安全帶插口。這個(gè)在汽車(chē)裝飾配件市場(chǎng)上賣(mài)的火爆的小東西，實(shí)際上是自欺欺人，貌似騙了汽車(chē)，其實(shí)騙的是自己。安全帶是駕駛員行車(chē)安全的唯一保障，是一種主動(dòng)安全防護方式，即使汽車(chē)在較慢速度下行駛，若發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)，足以使駕乘人員無(wú)法控制身體，與方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃等堅硬部件碰撞，對身體造成傷害。而汽車(chē)在發(fā)生強烈撞擊時(shí)，由于慣性，駕乘人員會(huì )向前沖去，同時(shí)若引爆安全氣囊，在沒(méi)有安全帶緩沖保護的情況下，人直接撞擊到爆發(fā)的安全氣囊上，是致命的危險，因此，安全氣囊是要在安全帶的配合下才能起到保護的作用。

座椅和反光鏡

正確的調整座椅和反光鏡，是避免駕車(chē)危險的源頭。怎樣保證正確的駕駛姿勢？首先要進(jìn)行座椅的高度調整，上下調——整座椅讓頭部離車(chē)頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車(chē)輛在顛簸時(shí)頭部容易碰到車(chē)頂，調得太矮了又會(huì )影響視線(xiàn)。然后是前后距離的調整，當腳踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當肩部自然向后靠時(shí)，雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤(pán)上，這樣在扭轉方向盤(pán)時(shí)可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時(shí)速、油量等功能顯示也都能在視線(xiàn)范圍內。

調整好座椅后就可以調反光鏡了，就是調整兩側反光鏡和車(chē)內的后視鏡。對于外反光鏡來(lái)說(shuō)，天空與地面的水平交接線(xiàn)應該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。此外還要特別注意的是，有些車(chē)主喜歡在后車(chē)窗附近放置大件物品，其實(shí)這樣是最影響觀(guān)后效果的。而當左右調節時(shí)，應該讓車(chē)身也出現在外后視鏡的視線(xiàn)范圍內，但不要太多，只要能掌握車(chē)身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個(gè)大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過(guò)不要私自改裝不合格的產(chǎn)品，有些反光鏡的曲面設計不合理，長(cháng)期使用后反而會(huì )造成駕駛員的視線(xiàn)錯覺(jué)，引發(fā)危險。

巧用車(chē)燈

燈光是汽車(chē)的語(yǔ)言，駕駛員只有掌握了燈光的使用和意義，才能夠做到在路上與其它車(chē)輛自如交流。一般來(lái)說(shuō)，燈光亮、位置低的是小轎車(chē)，燈光暗、位置高的是大型車(chē)。在夜間行駛到主輔路進(jìn)、出口時(shí)，注意觀(guān)察進(jìn)出口處有無(wú)燈光照射，若有則表明有車(chē)輛要從主路駛出或從輔路駛入。因為交管部門(mén)設計的進(jìn)、出口方向與主、輔路方向是有一定角度的，所以正常行駛的車(chē)輛燈光不可能直射，只有進(jìn)、出主、輔路的車(chē)輛燈光才可以直射，以便被其它車(chē)輛發(fā)現。駕駛員還可以通過(guò)對向駛來(lái)車(chē)輛燈光的上下波動(dòng)判斷前方路面的平整度，也可以利用前車(chē)尾部反射的燈光觀(guān)察發(fā)現本車(chē)前照燈是否有缺損?？傊?，夜間行車(chē)有效利用其它車(chē)輛的燈光，提高自我判斷能力，避免交通事故發(fā)生。

速度差

對速差的把握準確與否，是高速路行車(chē)安全與否的關(guān)鍵。交管部門(mén)已經(jīng)做了不少降低速差的有效設計和措施，像出(入)口的減(加)速車(chē)道、大貨車(chē)專(zhuān)用爬坡車(chē)道、時(shí)速分道等，但把握速差更重要的還是駕駛員主觀(guān)上的控制。剎車(chē)是縮小兩車(chē)間速差的最直接手段，因此，上高速前要對車(chē)況進(jìn)行檢查，尤其是剎車(chē)系統要特別注意。如果是借來(lái)的車(chē)輛，更要先培養剎車(chē)感覺(jué)，因為每輛車(chē)的剎車(chē)或軟或硬，各不相同。其次，要控制好安全車(chē)距，尤其注意大貨車(chē)。大貨車(chē)通常速度比小轎車(chē)慢，尤其需要注意的是，千萬(wàn)別借用大貨車(chē)的爬坡道進(jìn)行超車(chē)，這相當危險。遇到高速隧道，通常限速為80公里／小時(shí)，進(jìn)入隧道之前車(chē)輛有一個(gè)減速的過(guò)程，準備進(jìn)入隧道的車(chē)輛與正常行駛車(chē)輛之間必然會(huì )加大速差，應引起注意。經(jīng)過(guò)橋梁和上下坡路段車(chē)輛要經(jīng)過(guò)爬坡和下坡的過(guò)程，在車(chē)輛速度上會(huì )表現出減緩和加快的過(guò)程，車(chē)輛之間的速差會(huì )相應拉大或縮小。還要注意那些對高速出口不熟悉，在高速路出口位置突然放慢車(chē)速，觀(guān)察出口提示牌的駕駛員。