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其實(shí)，"知己知彼，百戰不殆"的訓導由來(lái)已久，只要認真了解高速路行車(chē)的特點(diǎn)， 然后根據自己的實(shí)際能力來(lái)行車(chē)，便可以安全快捷地通過(guò)高速路抵達目的地.
1，高速路一般較城市繁華區車(chē)輛密度要小得多，同時(shí)路口也少，彎道多數較緩，因此車(chē)速限制較高.許多駕車(chē)者在高速路上會(huì )自然地不自覺(jué)地將車(chē)速提到自己控車(chē)能力的上限，而此時(shí)出現任何意外情況都會(huì )造成險情或事故.所以在高速路行車(chē)最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車(chē)速，決不可超過(guò)限速標志牌所限制的車(chē)速，當然也不可超過(guò)自己的控車(chē)能力去追求限速牌上的限制車(chē)速.最好讓車(chē)速低于自己控車(chē)能力的80%.
2，高速路車(chē)速高，看起來(lái)個(gè)個(gè)都顯得迅猛剛烈，但千萬(wàn)要牢記，高速路上行車(chē)的原則應為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車(chē)最忌諱的就是動(dòng)作生硬，轉向時(shí)方向盤(pán)打得過(guò)快過(guò)大都可能使后輪失去抓地力而導致車(chē)輛失控。特別是當前方出現意外時(shí)，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應該在減速的同時(shí)盡量舒暢地轉動(dòng)方向，讓車(chē)平順地躲避險情。
3，“早‘請示’，晚‘匯報’”也是高速路行車(chē)安全的法則之一。不管是要超車(chē)，還是要減速，不管是要換道并線(xiàn)，還是要駛出主路，每個(gè)意圖都應及早地對前后左右的車(chē)輛發(fā)出信號，而付諸行動(dòng)卻要晚一些。發(fā)出信號立即行動(dòng)的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車(chē)輛的正常行駛。
4，開(kāi)車(chē)上路講究”隨和”，高速路上尤應強調。高速路上所有合法駛入車(chē)輛都會(huì )將車(chē)輛保持在一定速度下行駛因此“力爭先進(jìn)，勇當典型”的做法是對安全十分不利的。與前后車(chē)保持距離均速前進(jìn)，“隨大流”行駛是很好的辦法，整個(gè)車(chē)流“同步”行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。行車(chē)忽快忽慢，無(wú)規律無(wú)章法是出事故的前兆。
5，制動(dòng)減速是駕車(chē)者學(xué)車(chē)前就知道的常識。但在高速路上的制動(dòng)卻大有學(xué)問(wèn)。首先在高速路上制動(dòng)應該先是“虛請假意”然后才“真情奉獻”，先輕踏制動(dòng)踏板告知后車(chē)，然后再減速；另外，減速時(shí)不要“一腳定乾坤”，而要采用間斷式的“點(diǎn)剎”，以防車(chē)輪抱死打滑（有ABS系統的車(chē)例外）。
6，高速路雖然多為封閉式或半封閉式道路，但也不可避免地要設置入出路口，因此注意交通標志和指示牌，直接關(guān)系到行車(chē)安全。上路前想好人口和出口，早做準備早發(fā)信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標志及指示牌，到路口才猛減速，急并線(xiàn)，甚至駛過(guò)路口后又倒車(chē)、逆行的做法都十分危險。決不可有僥幸的冒險心理。
7，熟悉車(chē)況和注意車(chē)況也是不容忽視的。開(kāi)慣手動(dòng)排檔車(chē)的駕車(chē)者，如果是第一次駕駛自排檔車(chē)，最好不要急于上高速路。應先熟悉了車(chē)況，掌握了自排檔車(chē)的駕駛特性再上高速路行駛。因為開(kāi)慣手排檔車(chē)的人初開(kāi)自排檔車(chē)，往往在制動(dòng)時(shí)右腳會(huì )習慣性做蹬踏離合器踏板動(dòng)作，其結果很容易踏在制動(dòng)踏板上造成緊急制動(dòng)，給自己和后車(chē)帶來(lái)險情和
