在數以百萬(wàn)記的駕駛員朋友們中，相信有半數以上在自己開(kāi)車(chē)時(shí)，一定不喜歡上坡路。尤其是坡度比較大比較長(cháng)的，要遇到走走停停的那就更麻煩了。前幾天筆者親眼看到了一起小的交通事故，是因為在上坡路停車(chē)起步，滅車(chē)然后溜車(chē)把后面的車(chē)給撞了。

    坡路要比在普通的公路上駕駛有一定難度。尤其是在北京交通比較擁堵，在各個(gè)立交橋上橋下橋都有段坡路。要是在堵車(chē)的時(shí)候，在上面走走停停的，還真的是不容易。下面筆者了解了點(diǎn)小常識，希望對大家有所幫助。

    如果坡路較短，只有數米或數十米，在車(chē)輛不超重路礦好的情況下，通過(guò)提前加速沖坡，即可達到坡頂，完成上坡駕駛。如果坡道距離較長(cháng)路上有堵車(chē)，則需要經(jīng)過(guò)幾種駕駛動(dòng)作的變換才能完成上坡駕駛。

    （1）沖坡。上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時(shí)，可適當加大車(chē)速，用高速行駛產(chǎn)生的慣性沖坡。沖坡距離可持續數十米。

    （2）換擋。沖坡持續一段距離之后，車(chē)輛出現乏力狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機表現出明顯的動(dòng)力不足，此時(shí)正是減擋的時(shí)機。這時(shí)應迅速準確的換入低速擋，在一般情況下，二擋較為合適。換擋時(shí)應注意動(dòng)作迅速準確，不拖泥帶水，換擋不準確不及時(shí)容易造成停車(chē)熄火，控制不好會(huì )發(fā)生車(chē)輛后溜，這是很危險的。因此，換擋要一次成功。

    （3）加油。換擋后油門(mén)要迅速跟上，因為此時(shí)車(chē)輛前進(jìn)的阻力已經(jīng)相當大，需要的動(dòng)力也應相應的加大，只有低擋位、大油門(mén)才能保證足夠的爬坡動(dòng)力。

    （4）車(chē)速要低而平穩。如果坡道持續數百甚至數千米，就應保持低擋位大油門(mén)，以均勻的車(chē)速上坡，在發(fā)動(dòng)機運轉正常的擋位上，一直把車(chē)開(kāi)上坡頂，不可忽快忽慢，反復更換擋位。

    （5）如果是在立交橋或是主路的破路上，車(chē)輛比較堵走走停停的話(huà)，手剎是你必不可少的安全裝置。不要閑麻煩不拉手剎，有的時(shí)候車(chē)都在走走停停的，自己也不知道自己的車(chē)在溜車(chē)，不小心把后面的車(chē)碰了，既給別人帶來(lái)麻煩，也讓自己不愉快。如果自己手腳不能很好的配合的話(huà)，那就需要自己平時(shí)多加練習了。

    （6）駕駛自動(dòng)擋的車(chē)，在遇到堵車(chē)的破路時(shí)，只要踩住剎車(chē)就可以了，如果要是長(cháng)時(shí)間的停車(chē)等候，那么應該將車(chē)掛如P擋（駐車(chē)擋），等到啟動(dòng)的時(shí)候在換擋就可以了。

    （7）一定要與前車(chē)保持適當距離，以防前車(chē)因動(dòng)力不足或熄火時(shí)后溜而躲避不及時(shí)，發(fā)生追尾事故。

    （8）在接近坡頂時(shí)，應注意同向車(chē)輛的速度以及對面來(lái)車(chē)的情況，注意交通安全。