新手怕什么？對于新手來(lái)說(shuō)，最怕莫過(guò)于新車(chē)上路，既擔心車(chē)又擔心自己，還要連帶著(zhù)擔心逛馬路的滿(mǎn)世界的人。有好事者專(zhuān)門(mén)列出了新手十怕，轉念一想，在這些最怕的地方強化訓練，最怕的不就轉變?yōu)樽畈慌碌姆矫媪藛幔?/p>

　　一怕起步光熄火

　　油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實(shí)踐起來(lái)沒(méi)有三五十次的熄火，一般司機無(wú)法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門(mén)加得過(guò)急。油離要想配合好，只有在實(shí)踐中慢慢體會(huì )。

　　二怕?lián)Q擋搞不清

　　新手無(wú)法分辨發(fā)動(dòng)機的聲音，也感知不到實(shí)際速度，只能依靠?jì)x表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動(dòng)機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時(shí)多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車(chē)子行駛平穩，坐車(chē)人沒(méi)有絲毫感覺(jué)，這才是換擋的最高境界。

　　三怕眼睛不夠使

　　過(guò)去說(shuō)書(shū)的常用“眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方”來(lái)形容一個(gè)人的靈敏。今天，司機開(kāi)車(chē)更需要這種超常的信息采集能力?？扇说木κ怯邢薜?，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線(xiàn)常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

　　四怕他車(chē)硬加塞

　　新手不想讓別人加塞，可當別的車(chē)靠近時(shí)，又不由自主地避讓?zhuān)瑹o(wú)奈中只有看著(zhù)丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車(chē)時(shí)，前車(chē)加塞成功，后車(chē)往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車(chē)長(cháng)龍又不樂(lè )意，弄得新手兩頭受氣。

　　五怕并線(xiàn)擠不進(jìn)

　　老手并線(xiàn)時(shí)貼得很近，前方稍有空隙，車(chē)頭一拐，正道行駛的車(chē)輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時(shí)，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北二環(huán)的一個(gè)路口因為并線(xiàn)不成功，后面的車(chē)催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線(xiàn)才大功告成。

　　六怕坡起向后溜

　　新手最害怕在立交橋上坡時(shí)停車(chē)。按理說(shuō)大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)，坡起不難?？蓪?shí)際操作起來(lái)，不是油門(mén)大了而離合沒(méi)松，就是手剎放得過(guò)早沒(méi)起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個(gè)笑話(huà)，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來(lái)是圖省事沒(méi)摘擋———用的是三擋起步。

　　七怕拐彎站錯道

　　新手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線(xiàn)，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著(zhù)頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。

　　八怕小恙不會(huì )修

　　是機械就有出故障的可能，出問(wèn)題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會(huì )開(kāi)而不會(huì )“修”。有時(shí)一個(gè)保險絲斷了也得喊人來(lái)服務(wù)，更不用說(shuō)像換輪胎等“高技術(shù)”難題了！

　　九怕入庫刮擦碰

　　真正上路開(kāi)起來(lái)，只要速度不太快，一般不會(huì )出問(wèn)題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車(chē)時(shí)。新手預見(jiàn)性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時(shí)干脆熄火，讓兒子幫著(zhù)推，嗨，你別說(shuō)，效果還挺好！

　　十怕油門(mén)當剎車(chē)

　　新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過(guò)敏反應。在小區內發(fā)生的車(chē)禍，基本都是油門(mén)當成了剎車(chē)。這是開(kāi)車(chē)的所有操作中最令人害怕的，一旦錯亂，后果不堪設想。