隨著(zhù)夏季高溫的到來(lái)，過(guò)高的地面溫度容易導致爆胎現象發(fā)生。據統計，在高速公路上有約三分之一的交通事故是由輪胎發(fā)生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。

合理調整輪胎胎壓

輪胎氣壓與行車(chē)安全密切相關(guān)。確定輪胎充氣壓力時(shí)應充分考慮使用條件、路面條件等，比如跑高速、路況較差和高負載等情況下，氣壓不宜降低。

車(chē)主出行之前應當察看車(chē)胎氣壓，以免中途壞車(chē)，前輪和后輪的充氣壓力應分別一致，否則行車(chē)中各胎受力不均容易爆胎。汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)，各輪胎充氣壓力應當掌握在正常值的85%~90%之間，因為汽車(chē)長(cháng)時(shí)間高速行駛，輪胎摩擦產(chǎn)生的熱量來(lái)不及散發(fā)會(huì )使得胎內氣壓升高。行駛過(guò)程中發(fā)現輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應將車(chē)停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會(huì )導致途中爆胎和輪胎早期損壞。

值得一提的是，輪胎本身生熱也是決定溫度的關(guān)鍵因素。因此，單純用降低輪胎氣壓來(lái)確保安全性的做法是不可取的，因為降低氣壓后輪胎胎側變形加劇會(huì )導致輪胎生熱大幅增加，反而影響安全。最好還是適時(shí)將車(chē)停放在陰涼處，讓輪胎自行降溫。

平穩駕駛車(chē)速不宜過(guò)快

夏天氣溫高，汽車(chē)長(cháng)時(shí)間行駛極易使車(chē)胎在短時(shí)間內溫度迅速升高，車(chē)胎的磨損程度也會(huì )更高。因此，長(cháng)時(shí)間長(cháng)距離行駛時(shí)，要養成每隔一段時(shí)間停車(chē)休息一下的好習慣，這樣既可恢復體力和精力，同時(shí)也可檢查輪胎。

同時(shí)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，嚴禁超載及超速。有權威數據表明，汽車(chē)在時(shí)速160公里以上時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘成員的死亡率為100%。長(cháng)途行駛時(shí)，有條件的車(chē)主還可以為車(chē)胎充氮氣，因為氮氣不易滲漏、性能穩定，受溫度影響導致的氣壓變化較小。飛機輪胎和F1賽車(chē)的輪胎都是充填氮氣的。如果車(chē)胎能夠充填氮氣，這對行車(chē)安全大有好處。

輪胎破損及時(shí)修補更換

平時(shí)在靠邊停車(chē)時(shí)要盡可能避免輪胎外側擦碰甚至沖撞路邊，否則很容易使輪胎側壁受傷造成隱患，嚴重時(shí)會(huì )造成內部的鋼絲斷裂或鋼圈變形。如果需要對輪胎進(jìn)行修補，也是有標準和規范的。胎體受損、胎圈受損不能修補，胎側部位是輪胎曲撓變形區域，最好也不要修補。胎面部位雖可修補，但洞眼直徑一般不超過(guò)6~8mm，修補次數也不宜過(guò)多，按照國家標準，允許最多的修補個(gè)數為兩個(gè)，一旦超過(guò)兩個(gè)，就應及時(shí)更換車(chē)胎。

同時(shí)，由于夏季多雨，輪胎花紋的排水能力也是影響行車(chē)安全的關(guān)鍵。輪胎排水不好會(huì )導致車(chē)輛在積水路面剎車(chē)性能降低甚至打滑，嚴重影響行車(chē)安全。一般來(lái)講，條形花紋尤其是單導向花紋的排水效果最好。如果輪胎花紋剩余深度小于3mm，排水效果就已經(jīng)比較差了，到了這個(gè)時(shí)候建議盡早考慮更換輪胎。