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1.貼“實(shí)習”標
根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實(shí)習期內駕駛機動(dòng)車(chē)的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實(shí)習”標志。有駕駛證的實(shí)習司機，10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費領(lǐng)取該標志。
2.調整座椅位置、后視鏡位置
座椅調整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話(huà)，可能會(huì )影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。
出于安全的考慮，踏板(油門(mén)、制動(dòng))踩到底時(shí)，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。
后視鏡的調整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車(chē)輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車(chē)和停車(chē)。
3.待電腦自檢完畢后再啟動(dòng)
對很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì )進(jìn)行電腦自檢，以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動(dòng)系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項儀表都正常后，再啟動(dòng)車(chē)輛。
4.松開(kāi)手制動(dòng)
新手還容易犯一個(gè)錯誤，就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì )增加，油耗上升，而且還會(huì )伴隨著(zhù)焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車(chē)輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。
此時(shí)，如果車(chē)輛起步熄火，最容易急得滿(mǎn)頭是汗，又找不著(zhù)毛病。建議新手先養成“走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習慣，免得車(chē)輛受損，自己著(zhù)急。
5.勿高速時(shí)空擋滑行
一位汽車(chē)維修專(zhuān)家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車(chē)輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學(xué)習。
根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實(shí)習期內駕駛機動(dòng)車(chē)的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實(shí)習”標志。有駕駛證的實(shí)習司機，10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費領(lǐng)取該標志。
2.調整座椅位置、后視鏡位置
座椅調整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話(huà)，可能會(huì )影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。
出于安全的考慮，踏板(油門(mén)、制動(dòng))踩到底時(shí)，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。
后視鏡的調整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車(chē)輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車(chē)和停車(chē)。
3.待電腦自檢完畢后再啟動(dòng)
對很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì )進(jìn)行電腦自檢，以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動(dòng)系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項儀表都正常后，再啟動(dòng)車(chē)輛。
4.松開(kāi)手制動(dòng)
新手還容易犯一個(gè)錯誤，就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì )增加，油耗上升，而且還會(huì )伴隨著(zhù)焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車(chē)輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。
此時(shí)，如果車(chē)輛起步熄火，最容易急得滿(mǎn)頭是汗，又找不著(zhù)毛病。建議新手先養成“走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習慣，免得車(chē)輛受損，自己著(zhù)急。
5.勿高速時(shí)空擋滑行
一位汽車(chē)維修專(zhuān)家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車(chē)輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學(xué)習。
6.超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)打轉向燈，多看后視鏡
不打轉向燈就超車(chē)、并線(xiàn)，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車(chē)太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險系數更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車(chē)輛，如果司機沒(méi)有掃視到車(chē)身兩側，就容易忽略?xún)蓚炔⑿械能?chē)輛。如果后面來(lái)車(chē)過(guò)快、車(chē)身過(guò)小的話(huà)，前車(chē)在并線(xiàn)時(shí)就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉燈時(shí)主要看右后視鏡，連續超車(chē)時(shí)必須時(shí)時(shí)觀(guān)察左右后視鏡里車(chē)身兩側的情況。
7.路口前要及時(shí)并線(xiàn)
老司機常說(shuō)新手：在路口前(150米左右)不并線(xiàn)，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長(cháng)直路面上行駛，新手要養成眼界開(kāi)闊的習慣，不要緊盯著(zhù)車(chē)輛前方的幾十米遠的地方。
8.過(guò)彎時(shí)切忌高速
車(chē)輛在轉彎時(shí)都會(huì )出現側傾，而且側傾幅度會(huì )隨著(zhù)車(chē)速的增加而加大。新手由于對車(chē)輛性能不了解，不知道車(chē)速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。
高速過(guò)彎時(shí)司機身體容易傾斜，同時(shí)導致司機對方向盤(pán)的控制力不夠。
9.緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車(chē)“此車(chē)出現意外情況，請注意”?！半p閃”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi)“雙閃”對后車(chē)進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車(chē)追尾等事故。
10.駐車(chē)時(shí)別忘拉起手制動(dòng)
停車(chē)后，不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車(chē)，特別是在坡形路面。老司機常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。所以對于新手來(lái)說(shuō)，“停車(chē)拉起手制動(dòng)”是養成合理用車(chē)習慣的第一步。
不打轉向燈就超車(chē)、并線(xiàn)，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車(chē)太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險系數更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車(chē)輛，如果司機沒(méi)有掃視到車(chē)身兩側，就容易忽略?xún)蓚炔⑿械能?chē)輛。如果后面來(lái)車(chē)過(guò)快、車(chē)身過(guò)小的話(huà)，前車(chē)在并線(xiàn)時(shí)就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉燈時(shí)主要看右后視鏡，連續超車(chē)時(shí)必須時(shí)時(shí)觀(guān)察左右后視鏡里車(chē)身兩側的情況。
7.路口前要及時(shí)并線(xiàn)
老司機常說(shuō)新手：在路口前(150米左右)不并線(xiàn)，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長(cháng)直路面上行駛，新手要養成眼界開(kāi)闊的習慣，不要緊盯著(zhù)車(chē)輛前方的幾十米遠的地方。
8.過(guò)彎時(shí)切忌高速
車(chē)輛在轉彎時(shí)都會(huì )出現側傾，而且側傾幅度會(huì )隨著(zhù)車(chē)速的增加而加大。新手由于對車(chē)輛性能不了解，不知道車(chē)速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。
高速過(guò)彎時(shí)司機身體容易傾斜，同時(shí)導致司機對方向盤(pán)的控制力不夠。
9.緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車(chē)“此車(chē)出現意外情況，請注意”?！半p閃”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi)“雙閃”對后車(chē)進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車(chē)追尾等事故。
10.駐車(chē)時(shí)別忘拉起手制動(dòng)
停車(chē)后，不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車(chē)，特別是在坡形路面。老司機常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。所以對于新手來(lái)說(shuō)，“停車(chē)拉起手制動(dòng)”是養成合理用車(chē)習慣的第一步。
