近日，溪溪東三環(huán)與中橫線(xiàn)叉口往北100米處發(fā)生兩車(chē)追尾事故，一輛白色廂式小貨車(chē)撞到前車(chē)裝載的水箱支架上。消防大隊接到報警后，迅速出動(dòng)兩輛消防車(chē)和15名官兵前往現場(chǎng)救援。抵達現場(chǎng)后發(fā)現，水箱支架的一只鐵腳直扎小貨車(chē)駕駛室，頂在司機腹部，造成其腹部劃傷并出血。小貨車(chē)前擋風(fēng)玻璃碎裂脫落，車(chē)頭變形受損較嚴重。

由于車(chē)頭變形扭曲，司機被困在車(chē)內動(dòng)彈不得。為防止傷者受到二次傷害，根據現場(chǎng)環(huán)境，采用側面救援的方式對事故車(chē)輛進(jìn)行破拆。幾分鐘后，被困司機成功脫困，一旁的急救人員迅速將他送往醫院救治。

據目擊群眾方女士描述，當時(shí)該路段正在維修，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)該路段時(shí)都減速緩慢通過(guò)。那輛小貨車(chē)速度較快，剎車(chē)不及就撞上了前車(chē)。

同時(shí)，北京的莫先生向記者講述了他因追尾事故受傷的經(jīng)歷：莫先生在一次乘出租車(chē)出行時(shí)遭后車(chē)追尾，此時(shí)他正坐在副駕駛位上。后車(chē)突如其來(lái)的巨大撞擊力，讓莫先生在毫無(wú)準備的情況下傷了脖子。

"突然感覺(jué)后面來(lái)了一股很大的沖擊力，接著(zhù)我的頭和脖子就像甩鞭子一樣被猛烈向后甩了一下，頭重重地撞在頭枕上。當感到劇烈陣痛時(shí)，我的脖子已經(jīng)不能動(dòng)了。"莫先生描述說(shuō)。后經(jīng)醫院檢查，他的頸椎被嚴重拉傷，有兩段頸骨錯位。

追尾是一種極為常見(jiàn)的交通事故形式

據相關(guān)統計數據顯示，在交通事故中，汽車(chē)追尾占到了30％至40％。在路上開(kāi)車(chē)，就算你能保證不撞人，但不敢保證別人不撞你。車(chē)輛發(fā)生追尾后，不論是對車(chē)內乘員還是車(chē)輛本身，都會(huì )造成不同程度的損害。

追尾———易引發(fā)車(chē)輛起火

據清華大學(xué)汽車(chē)工程系博士生導師、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)安全技術(shù)分會(huì )主任委員周青教授介紹，目前大部分轎車(chē)的油箱都設在汽車(chē)尾部的行李箱下方，因此在發(fā)生較為嚴重的追尾事故時(shí)，對油箱的保護非常重要，目的是為了使油箱在受到外力沖擊后，不至于造成起火。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心碰撞試驗研究室工程師白鵬認為，當車(chē)輛發(fā)生輕微追尾事故時(shí)，最多只是后保險杠等部分受損，修復后對車(chē)輛日后的使用不會(huì )造成絲毫影響。但當發(fā)生較為嚴重的追尾時(shí)，例如常說(shuō)的"三廂變兩廂"情況，就會(huì )對車(chē)輛整體的平順性造成影響。

白鵬對記者說(shuō)："在這種情況下，即使將車(chē)修復也不如原來(lái)好用了，開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì )感覺(jué)方向盤(pán)發(fā)沉，行駛的穩定性也會(huì )大不如前，會(huì )降低行駛安全性。在做過(guò)的一些模擬追尾事故的后部碰撞實(shí)驗中，也曾發(fā)現這種情況，比如后懸掛系統受損，懸架整體變形，都會(huì )影響車(chē)輛的平順性。

追尾———對人頸部損害大

在追尾事故中，車(chē)損不可避免，車(chē)上乘員也常常會(huì )在追尾中受傷。

追尾事故中車(chē)上乘員受傷以頸部受傷最為常見(jiàn)。上文所提莫先生的案例便是如此。

清華大學(xué)的周青教授認為，常見(jiàn)的追尾事故中相對碰撞速度較低，"比如前車(chē)速度為30km／h，后車(chē)的速度為40km／h，那么相對碰撞速度就只有10km／h，因此一般不會(huì )對車(chē)上人員造成那種車(chē)毀人亡的傷害，而最常見(jiàn)的情況是乘員的頸部受傷。"

據一份調查數據顯示，30％以上的追尾事故中的駕駛員報告頸部損傷。車(chē)被追尾時(shí)會(huì )加速向前，同時(shí)車(chē)座施壓推動(dòng)乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯后，這種滯后將持續到頸部被拉伸到極限為止，然后頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個(gè)時(shí)候，如果座椅頭枕的高度不合適或強度不夠，就非常容易造成頭頸的損傷。

首都醫科大學(xué)一位醫學(xué)界人士認為，這種突如其來(lái)的沖擊力所帶來(lái)的慣性，對人體頸部往往可能造成非常嚴重的傷害。"如果僅僅是頸部周邊的肌肉損傷，只需減少活動(dòng)靜養或臥床休息一段時(shí)間即可恢復，但由于頸部是神經(jīng)密集的部位，因此一旦頸椎損傷嚴重，甚至會(huì )造成傷者癱瘓或留下后遺癥。"

如何避免追尾

追尾事故的形成原因，歸根結底就是兩車(chē)距離和車(chē)速之間的關(guān)系，因此無(wú)論任何時(shí)候，都要保持車(chē)距，這一點(diǎn)是最重要的。沒(méi)有距離，就沒(méi)有反應的時(shí)間，沒(méi)有逃生的空間，也沒(méi)有了緩沖的余地。同時(shí)眼睛還要看遠，觀(guān)察前面的幾臺車(chē)，而不要只看著(zhù)前車(chē)的屁股?？吹眠h，對前方的突發(fā)事件就會(huì )比前車(chē)有更多的反應時(shí)間和距離。

此外，要確保行駛車(chē)輛輪胎和剎車(chē)系統的正常狀態(tài)。更為重要的，就是要確保車(chē)輛和頭枕有足夠的牢固性，并處在合適的位置上。從現在的研究和路面安全實(shí)踐來(lái)看，頭枕和座椅是在追尾事故中對頸部保護的重要部分之一，屬安全要件，必須保證其能正常使用。