汽車(chē)在城市中行使的油耗一般都會(huì )比高速公路高，這一點(diǎn)即便是很多沒(méi)有車(chē)的朋友也都知道，因為道理很簡(jiǎn)單：堵車(chē)時(shí)，車(chē)輛也在消耗燃油。在城市中要達到節油的目的，除了避開(kāi)擁堵路段，駕駛者正確的駕駛習慣也是非常重要的，這才是能否節油的決定因素，畢竟堵車(chē)只是暫時(shí)的。

                              保持良好的心態(tài)

    如果想節油，我們就需要知道汽車(chē)在什么時(shí)候最費油，只有盡量避免這種現象出現，才能達到節油的目的。這個(gè)答案也很簡(jiǎn)單：車(chē)輛在加速時(shí)最費油，而且加速越猛，燃油消耗的就越厲害。如果你看過(guò)F1的比賽，你可能知道F1賽車(chē)的百公里油耗約70升，這里除了發(fā)動(dòng)機轉速高的原因，F1賽車(chē)絕大部分時(shí)間處在加速過(guò)程中也是重要的原因之一。在設有行車(chē)電腦的車(chē)上，急加速顯示的百公里油耗能達到30升，這恐怕時(shí)很多消費者想不到的。

    那么如何才能盡量避免加速呢？這個(gè)問(wèn)題聽(tīng)起來(lái)好像有點(diǎn)滑稽，開(kāi)車(chē)怎么能不加速？但其實(shí)這中間還是有一些技巧的。首先要平和心態(tài)，不開(kāi)斗氣車(chē)，平穩駕駛，不猛提速，而是緩加油。還有就是在行使中避免大力剎車(chē)，把車(chē)速變化控制在一個(gè)較小的范圍內，合理地利用油門(mén)開(kāi)啟角度的變化來(lái)控制車(chē)速，也就是通常所說(shuō)的“油門(mén)跟車(chē)”。如果前車(chē)剎車(chē)，駕駛者可以根據與前車(chē)的安全距離來(lái)控制剎車(chē)力度，把速度降低的幅度盡量減小，從而達到少加速的目的。

                               路線(xiàn)情況了如指掌

    掌握道路通行情況也是達到節油的方法之一。對于上班一族來(lái)說(shuō)，其實(shí)你每天所行使的路段中，各條車(chē)道的速度是不一樣的，有些甚至和＝差別很大。通過(guò)細心觀(guān)察，你完全可以掌握其中的規律，從而以最快的速度到達目的地。有一點(diǎn)一定要指出：最內側車(chē)道并不一定是最快的，有時(shí)甚至是最慢的。

                                帶檔滑行可能更省

    在城市中行使，很多駕駛者經(jīng)常會(huì )采用空擋滑行的方法來(lái)達到節油的目的，其實(shí)這是一個(gè)錯誤的認識。目前國內在用車(chē)輛已絕大部分是電噴車(chē)型，而對于電噴車(chē)，空擋滑行并不節油。在每個(gè)檔位的合理速度范圍內（對于1.6排量的車(chē)型，通常指轉所在1500轉/分以上時(shí)，不同排量發(fā)動(dòng)機的這個(gè)最低轉速并不相同，具體轉速視車(chē)型而定），如果你是帶擋滑行，這時(shí)發(fā)動(dòng)機并不噴射燃油，有瞬時(shí)油耗，顯示的車(chē)型可以清楚地表明這一點(diǎn)。這時(shí)利用車(chē)輪已有的速度來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機活塞的運轉，機油泵還在工作，但發(fā)動(dòng)機并不消耗燃料，此時(shí)的油耗為零。只有在轉速降到發(fā)動(dòng)機不噴射燃油的最低轉速以下時(shí)，才開(kāi)始繼續供油。而怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機至少要維持在600轉以上，需要不斷耗油，這也就是為什么空擋滑行并不節油的原因。

    以上說(shuō)的這些駕駛方法并不難掌握，簡(jiǎn)單地鍛煉幾次就沒(méi)有問(wèn)題了，就看你是否能養成習慣。你可以先試一試，不用太長(cháng)的時(shí)間，你就能看到好習慣為你節省下來(lái)的鈔票了。