我是今年6月26日買(mǎi)的賽弗03款。我在儲物箱里放了一個(gè)本和一支筆。從加第一箱油開(kāi)始我每箱油都在做記錄。記錄內容包括：總里程、多少號多少升油。內容還包括：什么時(shí)候多少里程做的什么保養。我認為這樣做的好處很多。因為油耗在很大程度上反映了發(fā)動(dòng)機的狀況。記錄的結果是，在行駛了23000公里后的平均百公里油耗為8.9升。之后我加了加強
 
 
  
 
 
 
地接線(xiàn)、冬菇頭、無(wú)極火花塞和五芯缸線(xiàn)，用了高品質(zhì)的全合成機油和金屬抗磨劑。行駛了1500公里后的平均百公里油耗為8.3升！道理很簡(jiǎn)單，加強地接線(xiàn)、無(wú)極火花塞和五芯缸線(xiàn)是增加點(diǎn)火效率的最基本的手段；冬菇頭增加70%的進(jìn)氣，提高了燃燒效率；高品質(zhì)的全合成機油和金屬抗磨劑減少了發(fā)動(dòng)機內部的摩擦，內耗少了，輸出就多了，同時(shí)還延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的壽命。

　　我的賽弗油耗能做到這么低，主要有以下兩點(diǎn)心得，在這里拋磚引玉，望各位會(huì )員指點(diǎn)。

　　一、 保持良好的車(chē)況

　　作好平常的保養工作。什么時(shí)候該換機油？什么時(shí)候該換軸承油？該換什么級別的油？這些都要心中有底。經(jīng)常檢查電瓶、水箱，經(jīng)常檢查底盤(pán)有無(wú)異樣(在內蒙時(shí)就是在中途休息時(shí)看看底盤(pán)有無(wú)問(wèn)題，結果發(fā)現油管破裂。幸虧發(fā)現得及時(shí)，否則后果難以設想)，經(jīng)常檢查輪胎和胎壓(不正常的胎壓會(huì )減少輪胎的壽命，建議將胎壓保持在規定值的上限，這樣會(huì )減少阻力，降低油耗)。

　　二、 養成良好的駕駛習慣

　　1、 起步、加速不要過(guò)猛(超車(chē)除外)；

　　2、 換檔時(shí)機把握準確，既滿(mǎn)足“高檔低速”省油的原理，又不至于讓發(fā)動(dòng)機拖檔，因為拖檔時(shí)對發(fā)動(dòng)機損害極大；

　　3、 多一些預判，少一些剎車(chē)。剎車(chē)用的少，油耗肯定低。遠遠看見(jiàn)前面有情況，如過(guò)十字路口、過(guò)村莊、有車(chē)在前面要調頭、有人要過(guò)馬路等，我就松油門(mén)，進(jìn)空擋，不要沖到那兒了再踩剎車(chē)，這樣開(kāi)車(chē)既安全又省油。我經(jīng)常遇見(jiàn)這樣的情況，明明看見(jiàn)十字路口已經(jīng)是紅燈了，可有些車(chē)還是猛轟著(zhù)油門(mén)沖過(guò)去，然后一個(gè)急剎車(chē)。剛剛停穩綠燈就亮了，于是又猛轟著(zhù)油門(mén)往前沖。我的習慣就不一樣，看見(jiàn)紅燈了，我就開(kāi)始空檔滑行，即使要用剎車(chē)，我也盡量不剎死，計算好時(shí)間和速度，綠燈亮時(shí)剛好過(guò)線(xiàn)，我就掛上二檔有時(shí)甚至是三檔就起“飛”了，把剛才轟隆隆超過(guò)我的車(chē)一股腦拋在身后。過(guò)一會(huì )兒，又見(jiàn)那些車(chē)開(kāi)足馬力把我超了，我也懶得和他們較勁，要超就等他們超。下一個(gè)十字路口，我故伎重施，又把他們拋在了身后！就這樣，跑了十幾公里，我的前后左右還是那幾輛猛沖猛打的車(chē)。也就是說(shuō)，在速度差不多的情況下，我的油耗比他們低多了！

　　4、 充分利用經(jīng)濟時(shí)速和良好的滑行性能。開(kāi)了兩萬(wàn)多公里，我估計賽弗車(chē)的經(jīng)濟時(shí)速大約是50-65公里/時(shí)左右，用4檔比較合適。而我國大多數普通公路的限速都是60公里/時(shí)。所以，只要沒(méi)有急事，我習慣在這個(gè)速度區間駕駛。這樣既安全，又省油，還不怕被警察抓。我開(kāi)了兩萬(wàn)多公里還沒(méi)被警察開(kāi)過(guò)一次罰單。另外，賽弗車(chē)具有良好的滑行性能，我們應該充分利用它。我作過(guò)一些測量，在路面平整的平路上，賽弗從65公里/時(shí)空擋滑行到50公里/時(shí)的距離為350-400米！我就喜歡用4檔慢慢加速到65公里/時(shí)(稍微超一點(diǎn)速警察一般不會(huì )在意)，用空擋滑行到50公里/時(shí)，在進(jìn)4檔加速。這樣會(huì )非常省油。如果道路有一定的坡度，就更應該合理的利用滑行來(lái)省油。