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到郊外行車(chē)，途徑山路時(shí)必須小心謹慎、注意技巧。有30多年駕齡的劉剛先生提醒，即將行駛到上坡頂點(diǎn)、縱向視野內路面越來(lái)越短時(shí)，應當減速鳴笛，夜間遇此路況還應閃打遠光燈示意對向來(lái)車(chē)；急坡停車(chē)時(shí)一定把手剎拉緊；千萬(wàn)不能在拐彎處下車(chē)休息或觀(guān)賞風(fēng)景，如果恰巧在這種路段發(fā)生故障或事故，切記在視線(xiàn)受阻的路段放置警示標志或派人提醒來(lái)車(chē)；雨雪天氣尚能行駛時(shí)，在速度相同的情況下，應當比在正常天氣條件下減掛一擋，增大發(fā)動(dòng)機轉速，以避免車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)打滑。
此外，劉剛先生還說(shuō)，司機們都知道下坡時(shí)不能空擋滑行，但是不少新司機把握不準應當掛幾擋?！案鶕露染徏辈煌x擇擋位的原則是，不用持續制動(dòng)就能維持安全車(chē)速，這樣有利于減少制動(dòng)器的磨損，還省油，”他說(shuō)。
空擋剎車(chē)危險又浪費
在坐出租車(chē)中，發(fā)現很多司機認為空擋滑行節省燃油，以至于一準備剎車(chē)就先摘擋，其實(shí)這樣既浪費燃油，又毀制動(dòng)器，尤其是形成習慣后急剎車(chē)時(shí)相當危險。廣西交警總隊統一執法處警官劉劍云說(shuō)，空擋剎車(chē)反而費油，正確的減速方法是逐級減擋，急剎車(chē)時(shí)更是千萬(wàn)不能掛空擋。劉警官說(shuō)，一方面，汽車(chē)處于空擋狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機要噴油維持怠速，而掛著(zhù)擋不踩油門(mén)是通過(guò)犧牲車(chē)速維持發(fā)動(dòng)機運轉，車(chē)子減速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機不噴油；另一方面，空擋剎車(chē)是單靠制動(dòng)器減速，導致制動(dòng)效果大打折扣，制動(dòng)器磨損成倍增加，而掛著(zhù)擋位剎車(chē)可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機抑制車(chē)速，安全又省閘。
此外，劉剛先生還說(shuō)，司機們都知道下坡時(shí)不能空擋滑行，但是不少新司機把握不準應當掛幾擋?！案鶕露染徏辈煌x擇擋位的原則是，不用持續制動(dòng)就能維持安全車(chē)速，這樣有利于減少制動(dòng)器的磨損，還省油，”他說(shuō)。
空擋剎車(chē)危險又浪費
在坐出租車(chē)中，發(fā)現很多司機認為空擋滑行節省燃油，以至于一準備剎車(chē)就先摘擋，其實(shí)這樣既浪費燃油，又毀制動(dòng)器，尤其是形成習慣后急剎車(chē)時(shí)相當危險。廣西交警總隊統一執法處警官劉劍云說(shuō)，空擋剎車(chē)反而費油，正確的減速方法是逐級減擋，急剎車(chē)時(shí)更是千萬(wàn)不能掛空擋。劉警官說(shuō)，一方面，汽車(chē)處于空擋狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機要噴油維持怠速，而掛著(zhù)擋不踩油門(mén)是通過(guò)犧牲車(chē)速維持發(fā)動(dòng)機運轉，車(chē)子減速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機不噴油；另一方面，空擋剎車(chē)是單靠制動(dòng)器減速，導致制動(dòng)效果大打折扣，制動(dòng)器磨損成倍增加，而掛著(zhù)擋位剎車(chē)可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機抑制車(chē)速，安全又省閘。
