近年來(lái)，有車(chē)一族逐漸增多，汽車(chē)需要定期維修保養，但一些資質(zhì)有限的維修中心，往往會(huì )走入維修誤區，影響車(chē)輛的性能。

發(fā)動(dòng)機水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機水溫偏低危害很大，會(huì )使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，并造成潤滑不良，還會(huì )引起排放超標。

加機油愈多愈好。認為發(fā)動(dòng)機加機油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點(diǎn)關(guān)系不大。其實(shí)機油加多了對發(fā)動(dòng)機照樣造成危害，斜置式發(fā)動(dòng)機和V型發(fā)動(dòng)機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動(dòng)阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會(huì )降低發(fā)動(dòng)機功率，增加磨損，也會(huì )引起排放超標。

空轂潤滑不可靠。認為輪轂內塞滿(mǎn)潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險，必須把輪轂中間的空隙裝滿(mǎn)潤滑脂。其實(shí)這樣做不但浪費潤滑脂，而且影響軸承散熱，對軸承的潤滑有害而無(wú)利。斷電器觸點(diǎn)間隙大點(diǎn)比小點(diǎn)好。其實(shí)觸點(diǎn)間隙過(guò)大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，使點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側電流減小，引起高壓火花弱，從而造成發(fā)動(dòng)機不易啟動(dòng)。

緊固螺栓寧緊勿松。其實(shí)汽車(chē)各部件的螺栓，根據直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會(huì )松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會(huì )使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長(cháng)，螺紋變形甚至斷裂。

汽車(chē)維護時(shí)拆開(kāi)檢查才放心。隨著(zhù)制造水平的提高，現代的汽車(chē)零部件壽命已大大延長(cháng)，隨意拆檢勢必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車(chē)故障不解體檢測技術(shù)日臻完善的今天，如果沒(méi)有發(fā)現部件或總成具有明顯的故障時(shí)一般不要拆檢。

新車(chē)磨合期不重要。其實(shí)汽車(chē)保養中最重要的階段是新車(chē)磨合期。磨合期間,發(fā)動(dòng)機內會(huì )產(chǎn)生一些鐵屑,鐵屑若沒(méi)有即時(shí)清理會(huì )造成發(fā)動(dòng)機內部磨損,還有活塞也會(huì )有不正常的磨損,這樣以后對于車(chē)子可能會(huì )有吃機油或燃燒不完全的現象出現。