進(jìn)入暑天，驕陽(yáng)似火。在這個(gè)時(shí)節，空調不涼、爆胎……車(chē)輛出現的各種問(wèn)題都讓車(chē)主煩躁不已。一些車(chē)主表示，在盛夏來(lái)臨前，已經(jīng)給愛(ài)車(chē)做了保養，怎么還會(huì )出現這樣那樣的問(wèn)題？

筆者最近咨詢(xún)了一些汽車(chē)維修人員發(fā)現，部分車(chē)輛的問(wèn)題與用車(chē)誤區有關(guān)，值得車(chē)主關(guān)注。

誤區一：冷卻水溫度越低越好?

到了夏季，發(fā)動(dòng)機的工作環(huán)境就變得越來(lái)越惡劣，很多車(chē)主為了防止發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，都會(huì )想盡辦法給發(fā)動(dòng)機降溫，甚至有車(chē)主將節溫器拆掉，可謂防“開(kāi)鍋”各顯神通。此外，一些車(chē)主認為，夏季汽車(chē)水箱里可以用水，冬季的“防凍液”僅僅是防“凍”，夏天就無(wú)用武之地了。

據undefinedundefinedundefinedundefined海馬汽車(chē)售后服務(wù)人員介紹，這些認識有些是片面的，有些是錯誤的。發(fā)動(dòng)機溫度并非越低越好，如果冷卻水溫度過(guò)低會(huì )降低燃油燃燒效果，增加油耗，加劇發(fā)動(dòng)機磨損，最終降低發(fā)動(dòng)機的功率。同時(shí)，現在的發(fā)動(dòng)機性能已經(jīng)很優(yōu)異，行車(chē)電腦對發(fā)動(dòng)機工作狀況有著(zhù)精確的監控，再像對付“老爺車(chē)”一樣對節溫器“動(dòng)手腳”已經(jīng)沒(méi)有必要。售后服務(wù)專(zhuān)家還強調，防凍液不僅僅是“防凍”這么簡(jiǎn)單，防凍液的沸點(diǎn)也比水要高，在炎熱夏季，換水或者水與防凍液混合使用為發(fā)動(dòng)機降溫，反而容易“開(kāi)鍋”。

解決方案：發(fā)動(dòng)機也有最佳的工作溫度，當冷卻水溫度控制在80至90℃可以使發(fā)動(dòng)機達到最佳工作狀態(tài)。車(chē)主每年應更換一次冷卻液，如果不及時(shí)更換會(huì )讓愛(ài)車(chē)出現沸點(diǎn)下降、防腐性能下降等情況。

誤區二：空調不涼就添加冷媒

發(fā)現空調不涼，車(chē)主的第一反應就是“缺氟”，于是把車(chē)直接開(kāi)到4S店或者維修站要求添加冷媒。但實(shí)際上，如果未經(jīng)檢測盲目添加冷媒，有可能造成空調管路中的冷媒超標，反而會(huì )使系統散熱不良，空調更加的不涼爽。

其實(shí)空調不涼除“缺冷媒”之外，還有著(zhù)其它很多可能的原因，如空調濾芯堵塞、變臟就會(huì )造成空調不涼、風(fēng)量減小。

解決方案：車(chē)主要及時(shí)更換空調濾芯，各品牌都有固定的更換周期，及時(shí)更換濾芯可以提高風(fēng)量和氣味驅除能力。如果車(chē)主覺(jué)得空調有異味吹出，可能是空調的風(fēng)道長(cháng)霉等所致，為了保障健康，這種情況下需對空調的風(fēng)道進(jìn)行清潔。

一些行車(chē)小技巧也可以讓空調發(fā)揮更大的功效。車(chē)在戶(hù)外暴曬后，不要急于開(kāi)空調，可以先開(kāi)窗通風(fēng)，等車(chē)內溫度稍降再開(kāi)空調，使用內循環(huán)，使車(chē)內迅速降溫。行駛一段時(shí)間后，待車(chē)內溫度比較舒適時(shí)，再使用外循環(huán)，可以保持車(chē)內的空氣清新。

誤區三：潤滑油越貴越好

通常，車(chē)主喜歡用價(jià)格和品牌來(lái)衡量潤滑油的好壞，但從專(zhuān)業(yè)人員的角度來(lái)看，不是選擇貴的潤滑油就是更愛(ài)護車(chē)，也不是所有的油都適于在夏季使用。

解決方案：盡量選擇后兩位標號較高的潤滑油。據介紹，好的潤滑油要根據SAE黏度級別和API質(zhì)量級別來(lái)選擇。如果API質(zhì)量級別已固定，換油時(shí)，注意外包裝上的SAE黏度級別標志。 以“SAE 10W-40”為例：SAE是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，說(shuō)明這種潤滑油的低溫流動(dòng)性越好，冷啟動(dòng)時(shí)潤滑更好；后面的數字10、20、30、40等指黏度的大小，數字越大，表示高溫的黏度越高。

在日常使用時(shí)，并不是非要用昂貴的潤滑油，而且即使用了好油，選錯了標號也會(huì )對車(chē)造成傷害。正確的做法是，在廠(chǎng)商規定的標號范圍內選擇潤滑油。冬天可選擇允許范圍內黏度相對低的潤滑油；夏天則相反，可以選擇黏度相對高的潤滑油。

誤區四：降低胎壓可防止爆胎

提到夏季預防爆胎時(shí)，一些老司機經(jīng)常建議新手選擇降低胎壓來(lái)規避爆胎風(fēng)險。實(shí)際上，降低胎壓有時(shí)甚至會(huì )比胎壓過(guò)高更危險。

這是因為，現在的車(chē)用輪胎多數是子午線(xiàn)胎。這種胎的胎體，是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布。如果胎壓不足，這些鋼絲變型量就加大，在短時(shí)間內會(huì )產(chǎn)生大量的熱，這才是夏季爆胎的真正原因。

同時(shí)，胎壓也直接與行車(chē)安全有關(guān)。胎壓過(guò)低或過(guò)高，都會(huì )造成車(chē)輛的動(dòng)力性和制動(dòng)性能、行駛穩定性下降。胎壓過(guò)低還會(huì )讓車(chē)更費油。

解決方案：車(chē)主最好去4S店或正規修理廠(chǎng)，定期檢查、調整胎壓，保持胎壓在廠(chǎng)方規定的范圍內。特別是夏季長(cháng)途出行前，更要對輪胎進(jìn)行仔細檢查，除胎壓外，輪胎的磨損、胎體的損傷都需要注意，不要“病胎”上路。平常車(chē)主也可準備一支筆型胎壓計，隨時(shí)監測胎壓。

如果車(chē)主資金較充裕，還可為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活躍，熱膨脹系數低，熱傳導性低，在溫度變化時(shí)，體積膨脹遠比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時(shí)變形小、抓地能力提高、降低了滾動(dòng)阻力而減少燃油消耗。

面對持續高溫的天氣，車(chē)主們除了要注意上述四大誤區，在暑天給愛(ài)車(chē)做一次有針對性的“體檢”才是當務(wù)之急。目前，國內不少汽車(chē)服務(wù)品牌都推出了夏季愛(ài)車(chē)保養服務(wù)。豐富的活動(dòng)和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品，可幫助您的愛(ài)車(chē)輕松度夏。

(解放日報)