離合器作為汽車(chē)上的重要組件起到了承前啟后的重要的作用，使汽車(chē)平穩起步，中斷給傳動(dòng)系的動(dòng)力，配合換檔，防止傳動(dòng)系過(guò)載。離合器壓合，它保證了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力平穩的輸送給變速箱輸入軸，與變速箱配合從而達到輸出動(dòng)力的目的。還有一個(gè)重要作用是通過(guò)分離使變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步，以利換檔。

上面說(shuō)了離合器通過(guò)分離使變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步，以利換檔，關(guān)鍵是變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步就能順利換檔。那么只要滿(mǎn)足了這個(gè)前題不踩下離合器使之分離，也能順利換檔。具體的說(shuō)就是通過(guò)調節發(fā)動(dòng)機的轉速，這時(shí)離合器沒(méi)有踩下處于壓合狀態(tài)，也就是發(fā)動(dòng)機的轉速就是變速箱輸入軸的轉速，只要與輸出軸轉速同步就能進(jìn)行換檔操作。就省去了踩下離合器的麻煩。離合器是易損件是有壽命的，少用自然延長(cháng)了使用壽命。

不過(guò)此操作需要一定的經(jīng)驗與技巧，不要盲目?jì)斣?，不然變速箱齒輪會(huì )受損，就得不償失了?？上葍斣囯x合器的無(wú)操作摘檔，在行駛中當你松開(kāi)油門(mén)那一刻輕輕給檔桿一個(gè)摘檔的力，它會(huì )立刻滑到空檔。原理是加速時(shí)是發(fā)動(dòng)機帶著(zhù)車(chē)輪轉，減速時(shí)是車(chē)輪帶著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉，變速箱變速齒輪處于咬合狀態(tài)，只有當收油那一刻變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步變速箱變速齒輪處于游離狀態(tài)，阻止掉檔的力，只是檔桿定位彈簧控制著(zhù)不會(huì )掉檔，因此輕輕一碰自然滑到空檔。反之掛檔也是如此在空檔滑行時(shí)只要輕輕給檔桿一個(gè)力，只是一個(gè)克服檔桿定位彈簧的力，當變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步時(shí)它會(huì )自動(dòng)滑進(jìn)檔窩。完成離合器的無(wú)操作掛檔過(guò)程。

開(kāi)車(chē)的人都有這樣的經(jīng)歷，就是在換檔的時(shí)候，離合器剛踩并沒(méi)完全踩下，離合器并未徹底分離，手比腳快，檔已經(jīng)掛上了，這就是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速正好同步的結果，就是我說(shuō)的離合器無(wú)操作換檔的時(shí)機。記住那個(gè)轉速和車(chē)速就能重復那次換檔過(guò)程。

不踩離合器換檔，只有車(chē)在靜止狀態(tài)不行，因為發(fā)動(dòng)機是轉動(dòng)的車(chē)輪是靜止的，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機可以，因為兩個(gè)靜止狀態(tài)自然也就同步了。只要發(fā)動(dòng)機在轉車(chē)輪在轉就有同步點(diǎn)，就能進(jìn)行操作。一般掌握在發(fā)動(dòng)機待速狀態(tài)下和車(chē)速配合，也就是各個(gè)檔位無(wú)油的最低車(chē)速就是時(shí)機，那個(gè)時(shí)刻摘下后馬上還能掛上。

此技巧在遇到前不著(zhù)村后不著(zhù)店離合器拉線(xiàn)突斷或離合器故障分離不開(kāi)時(shí)不至于拋錨于野外，給你從容應對的機會(huì )。熟練后可大大延長(cháng)離合器使用壽命。

舉個(gè)實(shí)例，有一次本人開(kāi)大發(fā)車(chē)從天津去白溝送貨來(lái)回240公里，從市內到楊柳青電廠(chǎng)不到30公里，離合器拉線(xiàn)突然斷了。沒(méi)辦法，掛上一檔，打著(zhù)車(chē)采取此法200多公里送完貨回到市內才去修車(chē)。哈哈，由于不能停車(chē)時(shí)刻得控制車(chē)速計算前方路況和到達紅綠燈的通過(guò)時(shí)機，苦辣酸甜自有自知。

開(kāi)車(chē)看似簡(jiǎn)單，是要用腦子的，用腦子開(kāi)車(chē)很重要。只有用腦子開(kāi)車(chē)才能熟能生巧。（迪族車(chē)網(wǎng)）