加二檔：小福一檔速比為3.582，相比其它相鄰檔位比較個(gè)性與眾不同，差異較大，從變速箱工況圖中可以看出，一檔必須高于3300轉才可能加到二檔時(shí)能使發(fā)動(dòng)機保持在2000轉以上，否則加完檔后發(fā)動(dòng)機轉速將低于2000轉，再加速就比較費勁。比較理想是一檔拉到4000轉，這也符合歐美人的駕車(chē)習慣，老外起步都是往5000轉上拉的。中國人都有戀車(chē)情結比較溫柔，那么就選3300轉吧，不能再低了，否則小福會(huì )很肉而且換上二檔后加油也用不上力，容易抖動(dòng)暴震，此時(shí)屬于低速高檔對車(chē)傷害非常大。

　　要求：一檔拉到3300轉左右，悶離合加檔，加檔時(shí)只需把檔把放在二檔位置施加一個(gè)持續溫柔的進(jìn)檔力量，就是比緊貼稍重的感覺(jué)，這段時(shí)間內我們在等待，等什么呢？等待二檔的同步齒輪利用摩擦與中間軸同步，你加的力大當然同步的快，但快了磨損大，而且沒(méi)有意義，因為我們用的是空閑時(shí)間在等待，這段時(shí)間就是轉速從3300轉掉到2000轉左右的時(shí)間，記住這個(gè)時(shí)間，在心里用自己的方法默數，這是你成為小福手檔高手的關(guān)鍵。換句話(huà)說(shuō)只要在這段時(shí)間里加檔完成就好，換檔過(guò)程對這段時(shí)間利用得越充分越好，時(shí)間越長(cháng)同步環(huán)作用就越溫柔，磨損也就越少，只要能按時(shí)完成就好沒(méi)必要閃電般硬推，因為最后的結局是必須要差不多兩千轉左右才丟離合，否則抬早了車(chē)會(huì )往前突并抖動(dòng)，對離合器也有很大的沖擊，必須經(jīng)過(guò)半聯(lián)動(dòng)才能減弱不適的感覺(jué)，所以提前用力進(jìn)到檔位沒(méi)用，溫柔壓住細心體會(huì )檔把水到渠成自己被吸進(jìn)去的感覺(jué)享受小福的變速器。為什么要近兩千轉才丟離合呢？當然根據數據了，看看工況圖，二檔兩千轉時(shí)車(chē)速與一檔三千多轉相當，閃電般踏下離合后在轉速降低這段時(shí)間里車(chē)速變化很小幾乎忽略不記，因此轉速一到位你完全可以把腳隨意的往邊上一挪只接放到地板上，讓離合器自己彈起，根本不必考慮什么離合高低結合點(diǎn)難找的問(wèn)題，此時(shí)離合器純屬多余。這個(gè)酷酷的動(dòng)作暫叫飛離合吧，只要轉速與車(chē)速匹配，換檔時(shí)飛離合與在原地不動(dòng)未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的車(chē)里飛離合對離合器來(lái)說(shuō)是一樣的（相對靜止）。如果做的到位換檔動(dòng)作就象發(fā)生在相鄰的車(chē)里你完全感覺(jué)不到任何異樣，轉速表和速度表也不會(huì )跳動(dòng)，緊接著(zhù)自然地加油延續著(zhù)換檔前的加速繼續行云流水地加速你的車(chē)子。

　　加三檔：二檔轉三檔比較舒服，只需掛入二檔后把轉速拉到3000轉這符合絕大多數中國人的習慣，然后老規矩悶（很多人喜歡用這個(gè)字表示快速一腳踩到底）離合加檔，加檔時(shí)這次把檔把放在三檔位置施加一個(gè)持續溫柔的進(jìn)檔力量（我第一次見(jiàn)到這個(gè)動(dòng)作是我公司修車(chē)的德國工程師施展的，車(chē)是奔馳Unimog，修好變速箱后試車(chē)，粗狀多毛的大手溫柔地撫摸著(zhù)換檔把，他要感覺(jué)同步器工作情況，就象池塘里的蓮花桿被清風(fēng)持續微微晃動(dòng)著(zhù)壓向一個(gè)方向，力量不足以一下壓倒到位但持續不斷，當時(shí)就留下了深刻的印象），就是比緊貼稍重的感覺(jué)，同樣等轉速從3000轉掉到2000轉左右的時(shí)侯，飛離合，回憶一下，閃電般踩下離合后然后等待轉速到位的這段時(shí)間，同樣是從3000轉左右到2000轉左右已經(jīng)用了兩次了，所以記熟了這個(gè)時(shí)間就可以慢慢擺脫對轉速表的過(guò)分依賴(lài)，可舉重若輕地完成這一系列的動(dòng)作，心里有底干什么都不慌?！　?/p>