軌道交通票實(shí)訓室的建立，是基于地鐵、鐵路客票系統大量專(zhuān)業(yè)人才缺口的國情，以及學(xué)校對專(zhuān)業(yè)人才培養的渴望。通過(guò)建立一套功能完善、設備先進(jìn)、具有教學(xué)針對性的模擬地鐵、鐵路客票系統，實(shí)現對旅客從管理、人證查驗、安檢管理、進(jìn)出站驗票等日常運營(yíng)管理，對于培養學(xué)生在掌握必要的客票知識水平基礎上的服務(wù)意識和實(shí)際上手操作能力，同時(shí)也為教師提供一個(gè)良好的科研平臺，有著(zhù)重要意義。
    
     高鐵模擬售檢票系統地鐵模擬售檢票系統自動(dòng)售檢票 background:white">afc color:black;background:white">實(shí)訓系統參數（自動(dòng)檢票機）
     white">高鐵拍打門(mén)檢票機是高鐵客票的一個(gè)重要組成部分，安裝在各個(gè)車(chē)站的候車(chē)區與乘車(chē)區交界處火車(chē)出站口，是旅客進(jìn)站乘車(chē)、出站時(shí)的閘口，通過(guò)對車(chē)票有效性的判斷，防止無(wú)效車(chē)票通行，也有效控制旅客的進(jìn)、出站次序。
     white">自動(dòng)檢票機的檢票應符合乘客右手持票通過(guò)的習慣。對車(chē)票有效性進(jìn)行檢查，若車(chē)票檢查有效，將車(chē)票傳送至取票口，待旅客取票前行時(shí)自動(dòng)開(kāi)閘放行；若車(chē)票檢查無(wú)效，應將車(chē)票退回至插入口，并提示旅客車(chē)票無(wú)效，旅客需向工作人員咨詢(xún)。

     white">驗票插口同時(shí)應只允許插入一張車(chē)票，回收裝置正在處理車(chē)票的，應在車(chē)票驗證完成后才能接受下一張車(chē)票。
     white">所有在自動(dòng)檢票機處理的交易數據，包括有效及無(wú)效車(chē)票交易數據，都應上傳到服務(wù)器。
     white">自動(dòng)檢票機主要構成有：拍打門(mén)閘機、工控板、乘客顯示器、識別器、票識別與傳送模塊等。
     white">拍打門(mén)閘機采用伺服控制技術(shù)機芯，能有效保證長(cháng)時(shí)間、大客流下無(wú)故障使用。伺服機芯集伺服電機、定位編碼器、伺服閉環(huán)驅動(dòng)器于一體，體積小、功耗低、定位準；具有pid自動(dòng)參數調節功能以及加減速功能，調速平滑暢順；有欠壓、過(guò)壓、過(guò)載、過(guò)流、過(guò)溫以及編碼器異常保護功能；具備防夾人功能，以及運行時(shí)遇阻保護功能；模塊化設計，故障率低，整體模塊運行平穩，噪音小，適應大客流長(cháng)期沖擊。
     white">拍打門(mén)門(mén)機構運行壽命不低于1000萬(wàn)次，具有cnas認證的第三方檢測機構出具的耐久性檢測報告。
     white">拍打門(mén)閘機參數 color:black">
     white">整機尺寸：ubc-3型號：長(cháng)*寬*高=1900*220*1020mm，ubc-4型號：長(cháng)*寬*高=2000*200*1200mm
     white">通道寬度：650—900mm
     white">輸入電源：ac220v，50hz，4a
     white">通行能力：20—25人/min
     white">閘門(mén)開(kāi)關(guān)速度：≤0.4秒
     white">功耗：≤400w
     white">電機類(lèi)型：直流無(wú)刷伺服電機
     white">檢測技術(shù)：10對紅外感應器防尾隨、防夾人檢測；
     white">外殼材質(zhì)：1.5mm不銹鋼

     white">工控板采用高性能arm9工業(yè)控制板，s3c2440a cpu,400mhz主頻，64nand flash、2 mb nor flash、64m sdram，7英寸真彩26萬(wàn)色，800*480 數字接口液晶屏，專(zhuān)用擴展板插槽和安裝位置，cs8900 100m網(wǎng)卡，兩個(gè)標準usb接口，支持usb2.0，支持藍牙，支持8g容量u盤(pán)2通道5線(xiàn)全雙工制串口，iis接口,帶雙聲道錄、放音功能。
     white">乘客顯示屏：7寸液晶顯示屏，分辨率800*480。
      white">閱讀器：讀取購票人或取票人信息。供電電壓：5v；供電方式: usb接口供電；通信方式: usb；工作濕度: 0℃～50℃；相對濕度: ≤90%；諧振頻率: 13.56mhz；比特率: 106kbit/s；天線(xiàn)表面磁場(chǎng)強度(hmax)：≤7.5a/m(rms)；天線(xiàn)表面法線(xiàn)方向5cm處電磁場(chǎng)強度(hmin)：≥1.5a/m(rms)；平均無(wú)故障工作時(shí)間(mtbf)：≥5000小時(shí)；讀卡距離: ≤5cm 。
     white">車(chē)票驗證器：驗證藍卡車(chē)票的有效性。標準讀卡距離：25mm，遠可達60mm；通訊接口： rs23；卡和讀寫(xiě)器通訊速率：106kbps；led指示燈：1個(gè)，綠色，指示電源。
     white">傳送模塊：水平進(jìn)卡，垂直出卡。支持票卡尺寸：54x86mm ；傳送速度：每張≤2秒；電源電壓：dc 24v2.5a，工作溫度：-10℃—60℃。
    
    
    
     white">高度仿真地鐵閘機外觀(guān)款式，閘機采用伺服控制技術(shù)機芯，能有效保證長(cháng)時(shí)間、大客流下無(wú)故障使用。檢票通道主要由翼閘、主控單元、乘客顯示器、票卡讀寫(xiě)器等組成。通過(guò)以太網(wǎng)與車(chē)站afc數據庫相連進(jìn)行車(chē)票的有效性驗證，對異常票進(jìn)行初步分析（如余額不足、進(jìn)出次序錯誤），并執行開(kāi)閘放行或者提示無(wú)效。
     white">剪刀式翼門(mén)門(mén)機構裝置運行壽命不低于1000萬(wàn)次，具有cnas認證的第三方檢測機構出具的耐久性檢測報告。
    
     white">翼閘基本參數： color:black">
     white">外形尺寸：長(cháng)*寬*高=1800*280*1100(mm)
     white">電源電壓：220vac±10%，50hz±4％；
     white">工作環(huán)境：-25℃—+75℃；
     white">通行速度： 25—45人/分鐘；
     white">開(kāi)關(guān)閘時(shí)間：0.2秒；
     white">通道寬度：550-600mm；
     white">電機：直流無(wú)刷伺服電機
     white">傳感器：松下品牌紅外線(xiàn)傳感器，10對。
     white">平均無(wú)故障次數：180萬(wàn)次；
     white">乘客顯示屏大?。?span lang="EN-US">7寸
     white">上電后進(jìn)入通行狀態(tài)所需時(shí)間：3秒；
     white">防水防塵等級達到ip32以上；
     white">出現故障后的自動(dòng)復位時(shí)間：10秒
     white">工作噪音：55分貝以下；
     white">箱體材料：整機采用國標304不銹鋼，厚度1.5mm；
     white">單機箱重量：110kg
     white">通道功能性要求：
     white">機芯要求：閘機機芯是閘機的核心部件，本閘機采用高性能、低故障的伺服機芯。伺服機芯集伺服電機、定位編碼器、伺服閉環(huán)驅動(dòng)器于一體，體積小、功耗低、定位(113)；具有pid自動(dòng)參數調節功能以及加減速功能，調速平滑暢順；有欠壓、過(guò)壓、過(guò)載、過(guò)流、過(guò)溫以及編碼器異常保護功能；具備防夾人功能，以及運行時(shí)遇阻保護功能；模塊化設計，故障率低，整體模塊運行平穩，噪音小，適應大客流長(cháng)期沖擊。
     white">扇門(mén)要求：扇門(mén)的開(kāi)關(guān)應完全到位。開(kāi)啟狀態(tài)下，扇門(mén)應能夠完全收縮到檢票機箱體內，不能對乘客通過(guò)造成任何阻礙，在緊急按鈕按下或斷電情況下，扇門(mén)能自動(dòng)收回，并保持在打開(kāi)位置。扇門(mén)的外部封包材料應采用無(wú)鹵、阻燃、柔性材料，扇門(mén)應具有耐磨損和耐碰撞性能；扇門(mén)沒(méi)有鋒利、毛糙的棱角。扇門(mén)前端應采用軟性材料，避免乘客受傷。采用紅色泡塑材料軟板，厚度不小于3cm
     white">消防要求：可以通過(guò)安裝消防按鈕控制閘機開(kāi)閘，也可以實(shí)現斷電情況下，閘機自動(dòng)開(kāi)閘。
     white">進(jìn)出方式控制：進(jìn)出次序需要按照先進(jìn)后出的原則。
     white">防反向功能：乘客只能從刷卡方向過(guò)閘，閘門(mén)打開(kāi)后，如反方向有人闖入，則扇門(mén)立即關(guān)閉并報警，闖入者退出通道后，扇門(mén)再次開(kāi)啟，刷卡者通行后扇門(mén)關(guān)閉。
     white">防夾功能：當乘客處于閘機門(mén)板之間且未通過(guò)時(shí)，門(mén)板不得關(guān)閉，直到乘客離開(kāi)門(mén)板感應區，如出現有乘客未刷卡緊隨前面乘客過(guò)閘，閘機在前面乘客通過(guò)后關(guān)閘時(shí)，感應區感應到有人到達，此時(shí)門(mén)板需要立即縮回機箱，保證行人安全
     車(chē)票識別：
     車(chē)票處理速度：0.3 秒/張（包括檢查、編碼、校驗）
     從檢查車(chē)票有效后，扇門(mén)機構完全打開(kāi)時(shí)間0.4 秒
     通行速度：無(wú)回收車(chē)票情況下40 人/分鐘