汽車(chē)客運站高鐵站實(shí)名制檢票閘機人臉識別閘機由擺閘通道、工控機、二代證識別器、檢票信息以及人像信屏、 深度攝像頭處理單元、控制軟件等構成。
     3.1 擺門(mén)通道
     ufc-1+型號擺門(mén)通道是我司經(jīng)過(guò)精心研發(fā)、生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)用于人票證一致性驗證系統的***產(chǎn)品，(83)于國際水平。閘機主要由符合人體工程學(xué)的流線(xiàn)型設計的機體、進(jìn)口伺服直流電機、和高可靠性的微控制處理器，以及多組先進(jìn)的安全保護裝置組成。適合鐵路、地鐵、輕軌，汽車(chē)站等場(chǎng)合，向公眾提供自動(dòng)人、票、證三者合一的核驗檢票服務(wù)，其安裝在車(chē)站非實(shí)名驗證區內與實(shí)名驗證區交界處。整機包含有硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò )支持，從而能夠為客戶(hù)的自動(dòng)化要求提供一個(gè)總體的解決方案。主要參數
     ▲ 輸入電源：ac220v，50hz，4a；
     ▲ 通行能力：23~25人/min；
     ▲ 可檢車(chē)票種類(lèi)：藍色二維碼車(chē)票，紅色二維碼車(chē)票，二代證電子票；
     ▲ 閘門(mén)開(kāi)關(guān)速度：≤0.8秒
     ▲ 與sc通信速率：100mbps lan；
     ▲ 功耗：≤600w；
     ▲ 2550（長(cháng)）×220（寬）×1800（高）；
    
    汽車(chē)客運站高鐵站實(shí)名制檢票閘機人臉識別閘機 系統軟件分為閘機端和人工控制臺兩部分。
     4.1閘機端軟件
     閘機端軟件由票證驗證軟件與人臉識別比對軟件組成，由閘機與上位系統軟件對接聯(lián)動(dòng)來(lái)運行，通過(guò)檢票信息以及人像信息顯示屏來(lái)反饋驗證結果。
     旅客在閘機上刷二代***時(shí)，工控機將二代證信息傳給***端服務(wù)器進(jìn)行判定是否為有效的車(chē)票介質(zhì)，有效的，返回指令給工控機進(jìn)行人臉識別與比對，顯示屏出現如下圖：
    
     此時(shí)，此時(shí)旅客應保持站立，摘下眼鏡和帽子，抬頭面向攝像屏幕，等待人臉比對。
    
     當人證核驗一致后，閘機會(huì )語(yǔ)音提示旅客“請通過(guò)！”，同時(shí)后屏會(huì )顯示如下圖的界面，提示旅客通過(guò)。
    
     當人證核驗失敗后，閘機會(huì )語(yǔ)音提示旅客“人證核驗失敗，請從側門(mén)離開(kāi)”，同時(shí)后屏會(huì )顯示如下圖所示的界面，提示旅客從側門(mén)退出通道。
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     4.2人工控制臺軟件
     車(chē)站客運人員主要使用閘機人工控制臺軟件來(lái)遠程控制閘機。
     客運員可在人工控制臺的電腦桌面雙擊如下圖所示的程序來(lái)啟動(dòng)人工控制臺。