• 材質(zhì)橡膠
• 類(lèi)型機械密封
• 品牌自主
• 使用溫度-40-260（℃）(℃)
• 使用壓力20（MPa）(MPa)
• 適用范圍汽車(chē)、電器、油缸、其他
• 型號50*70*12
• 樣品或現貨現貨
• 是否標準件標準件
• 是否進(jìn)口是
• 作用固定密封
• 性質(zhì)耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、耐磨損

構造　　骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰 骨架油封構造圖部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。 　　因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行后，該壓力會(huì )迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補償油封自緊力。

編輯本段密封原理

　　密封原理：由于在油封與軸之間存在著(zhù)油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力 骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。 　　因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線(xiàn)垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì )把潤滑油從軸上排干，也會(huì )導致密封唇的過(guò)度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。

編輯本段作用

　　骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于 骨架油封旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩定，使用壽命長(cháng)。廣泛用于汽車(chē)，摩托車(chē)曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機，車(chē)橋，前后輪等部位。 　　1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中； 　　2、限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸（內徑、外徑和厚度）應符合規定；要求有適當的彈性，能將軸適當地卡住，起到密封作用；要耐熱、耐磨、強度好、耐介質(zhì)（油或水等），使用壽命長(cháng)。 　　合理使用油封，應注意以下幾點(diǎn)： 　　(1)軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。 　　(2)環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過(guò)低的情況下，應選用耐寒橡膠。 　　(3)壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過(guò)大時(shí)油封會(huì )變形。在壓力過(guò)大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。 　　(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時(shí)偏心過(guò)大，則其密封性會(huì )變差，特別是在軸轉速高時(shí)尤為嚴重。如果偏心過(guò)大時(shí)，可采用“W”形斷面的油封。 　　(5)軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會(huì )長(cháng)。 　　(6)注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。 　　(7)要特別注意防止塵土浸入油封。

編輯本段泄漏原因及排除方法

　　骨架油封屬于動(dòng)密封元件，“臨界油膜”的存在，是油封密封的充分必要條件，無(wú)泄漏的密封是不允許的，也是不可能的。因為潤滑油膜的存在是保證油封刃口實(shí)現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存 骨架油封在，使得一定量的泄漏不可避免。對旋轉用油封，在使用過(guò)程中，如果在運行初期的50~100小時(shí)之內發(fā)生微量的泄漏是允許的。隨著(zhù)運轉時(shí)間的加長(cháng)，泄漏會(huì )逐漸停止，往往這樣的油封壽命比較長(cháng)。在有效使用期限內，微量的泄漏是允許的，否則，必須按照下述油封的常見(jiàn)故障原因及排除方法進(jìn)行處理。 1、骨架油封不良，造成早期泄漏 序號故障原因分析排除文法 唇口不良制造質(zhì)量不佳，刃口有毛刺或缺陷去除毛刺或更換油封 彈簧質(zhì)量不佳或失效制造質(zhì)量不佳更換油封彈簧 徑向壓力過(guò)小彈簧過(guò)松，抱緊力過(guò)小調整油封彈簧2、裝配不良，發(fā)生泄漏 序號故障原因分析排除方法 唇口有明顯傷痕裝配時(shí)，油封通過(guò)鍵槽或螺紋，劃傷唇口更換油封；重新安裝時(shí)，要用護套，以保護油封唇口 油封呈蝶狀變形油封安裝工具不當重新設計、制造油封安裝工具 有封唇口擬裝配方向翻轉或彈簧松脫軸端倒角不當，光潔度過(guò)低，或裝配用勁過(guò)大，致使油封唇部翻轉或彈簧脫落用細砂紙打磨軸端角，涂敷油脂，小心安裝 油封唇部與軸表面涂敷油脂過(guò)多裝配時(shí)，油封唇部與軸表面涂敷油脂過(guò)多待軸運轉一段時(shí)間后，油脂即可減少而恢復正常3、唇口磨損 序號故障原因分析排除方法 潤滑不良，唇口工作面磨損嚴重，寬度超過(guò)1/3以上，呈現無(wú)光澤潤滑不良，唇口發(fā)生干摩擦保證潤滑 軸表面光潔度低于▽8軸表面光潔度低，唇口磨損嚴重提高軸表面光潔度到▽8以上 潤滑油含有灰塵、雜質(zhì)，或無(wú)防塵罩造成灰塵、異物等侵入用油不潔，液壓管路系統太臟；因灰塵等侵入唇部，引起異常磨損；軸上粘傅粉末硬粒；裝配時(shí)，鐵屑等刺入唇口；鑄件型砂侵入唇口；軸上或油封唇口誤涂漆料；油封彈簧抱得過(guò)緊保證潤滑清潔，加強管路系統清理；為了防止灰塵等侵入唇部，增設防塵裝置；裝配時(shí)，注意清潔，去除誤涂的漆料 唇口徑向壓力太大，油膜中斷，發(fā)生干摩擦彈簧過(guò)緊調整油封彈簧 安裝偏心，唇口滑動(dòng)出現異常磨損，最大與最小磨損寬度呈對稱(chēng)分布；主唇與副唇滑動(dòng)面磨損痕跡的大小，兩者隨各自呈對稱(chēng)分布，但大小位置相反箱體、端蓋、軸不同心，致使油封偏心運轉；油封座孔過(guò)小，不適當地壓入油封，以致傾斜保證箱體、端蓋、軸的同心度要求；保證油封座孔尺寸要求4、油封與工作介質(zhì)相容性不良，唇口軟后、溶脹或硬化、龜裂 序號故障原因分析排除方法 油封與工作介質(zhì)相容性不良，唇口軟后、溶脹或硬化、龜裂工作介質(zhì)不適當根據油封材料選擇適宜的工作介質(zhì)或根據工作介質(zhì)選用適宜的油封材料5、橡膠老化 序號故障原因分析排除方法 唇部過(guò)熱硬化或龜裂工作介質(zhì)溫度高于設計值，超過(guò)橡膠耐用限度降低工作介質(zhì)溫度，或換用耐熱橡膠油封 潤滑不良、唇部硬化或龜裂潤滑不良，發(fā)生干摩擦保證潤滑 唇不溶脹、軟化橡膠對工作介質(zhì)的相容性差；油封長(cháng)時(shí)間浸于洗油或汽油中，使唇口溶脹選用相容于工作介質(zhì)的橡膠材料或選用適于橡膠材料的工作介質(zhì)；不得用洗油或汽油清洗油封6、軸 序號故障原因分析排除方法 表面光潔度，低于▽8或高于▽11表面粗糙，磨損嚴重；表面太光，潤滑油膜難以形成和保持，發(fā)生干磨提高表面光潔度到▽8以上；降低表面光潔度到▽11以下 表面硬度不當，高于HRC40試驗表明，軸表面硬度高于HRC40時(shí)反而加速軸的磨損（表面渡鉻除外）表面硬度保持在HRC30~40，表面鍍鉻最好 潤滑油含有雜質(zhì)，表面磨損嚴重潤滑油不清潔保證潤滑油清潔 偏心過(guò)大，軸徑向搖動(dòng)時(shí)油響聲軸承偏心；軸本身偏心更換軸承，改用耐偏心型油封 唇口處有灰塵，軸表面磨損嚴重軸表面不潔，粘附灰塵顆粒，侵入油封唇口，磨損軸表面；侵入鑄造型砂，磨損軸表面；外部侵入灰塵，磨損軸表面；潤滑油劣化，生成氧化物，侵入油封唇口，磨損軸表面保證軸表面及油封等清潔；為了防止外部侵入灰塵，設置防塵裝置；改用優(yōu)質(zhì)潤滑油 軸的滑動(dòng)表面有傷痕或砂眼軸表面有工藝性龜裂或腐蝕點(diǎn)等，加劇磨損而泄漏；軸表面的傷痕、砂眼等與油封唇口之間形成間隙而泄漏；軸表面劃傷或碰傷保證軸表面質(zhì)量，切勿磕碰 軸表面的滑動(dòng)部分有方向性的加工痕跡軸表面留有微細螺紋旋槽等車(chē)削或磨削工痕跡，形成泵吸作用而泄漏保證軸表面精加工工藝。經(jīng)驗證明：采用直徑為0.05mm的小玻璃球進(jìn)行噴丸處理最好油封刃口處“臨界油膜”的存在，對減少油封刃口磨損、增長(cháng)油封壽命是十分有益的，尤其是當幾個(gè)油封并列使用時(shí)，更應特別注意潤滑油（脂）的供給，否則，將因缺油形成干摩擦，致使油封被燒壞，一般選用鋰基潤滑脂最好。為保證潤滑脂的清潔，及時(shí)排除油脂中積存的雜質(zhì)或其他有害雜質(zhì)，定期更換潤滑脂是重要的。因此，從結構設計上，必須留有注油孔和排油孔，為防止油封密封腔的溫度升高，有時(shí)開(kāi)設通氣孔也是很重要的。

編輯本段注意事項

　　1、領(lǐng)取固定的油封數量。 　　2、從油封領(lǐng)取到裝配，必須保持乾凈。 骨架油封3、裝配前，做好油封檢查，量好骨架油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，骨架油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內徑尺寸對照清楚，要相符。腔體內尺寸要與油封的外徑寬度相適合，檢查骨架油封的唇口有沒(méi)有損傷、變形，彈簧有沒(méi)有脫落、生銹。防止油封在運輸過(guò)程當中無(wú)平放，受外力擠壓和撞擊等影響，而破壞其真圓度。 　　4、裝配前做好機加工檢查程序，量好腔體與軸各部分尺寸是否正確，尤其內倒角，不能有坡度，軸與腔體的端面加工要光潔，倒角沒(méi)有損傷和毛刺，清潔裝配部位，在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物，會(huì )產(chǎn)生油封唇口不規則的損傷，建議倒角部位采用r角。 　　5、在操作技巧上，可以用手感覺(jué)一下，是否光滑、真圓。 　　6、骨架油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開(kāi)，防止雜物附著(zhù)在油封表面而帶入工作中。 骨架油封7、裝機前，骨架油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動(dòng)時(shí)，對唇口造成干磨現象，影響唇口的過(guò)盈量，并應盡快，裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著(zhù)油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。 　　8、骨架油封要平裝，不能有傾斜的現象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。 　　9、對於此次所裝骨架油封之機臺，做上標記以利追蹤,用心注意整個(gè)流程。

編輯本段應用

　　骨架油封，廣泛應用于航空、汽車(chē)、摩托車(chē)、鐵道、車(chē)輛、船舶、家電、工程機械等行業(yè)。適用于旋轉運 骨架油封動(dòng)及往復運動(dòng)密封。安裝在各重型號發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)（氣體.液體。）滲透及外部異物進(jìn)入機體。 　　注意事項： 　　普通的油封承壓范圍十分有限，一般為0.03兆帕。這個(gè)壓力一般為潤滑油本身高差形成的壓力。如果需要密封更高壓力，則需要選用高壓油封（一般最高可以承受1兆帕壓力）或選用其他密封形式。 是否提供加工定制是油封用途曲軸前后油封材料氟橡膠品牌自主型號全系列TC適用車(chē)型全部尺寸500（mm）工作溫度260（℃）