汽車(chē)座椅傳感器是一種薄膜型觸點(diǎn)傳感器。傳感器的觸點(diǎn)均勻分

布在座椅的受力表面，當座椅受到來(lái)自外部的壓力時(shí)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信

號。運用于汽車(chē)座椅乘員感知系統，如安全帶報警傳感器、出租車(chē)自

動(dòng)計費器等。它可以根據汽車(chē)座椅的形狀、硬度和表面蒙皮的松緊度

來(lái)設計傳感器的外形及觸點(diǎn)的靈敏度

產(chǎn)品特點(diǎn)：

超薄柔軟，厚度大小可調

便于集成

響應速度快，分辨率高

壽命長(cháng)，耐彎折，通過(guò) 100 萬(wàn)次以上測試

檢測電路簡(jiǎn)單

產(chǎn)品說(shuō)明

1、薄膜壓力傳感器；

2、座椅沒(méi)人坐時(shí)，傳感器處于斷開(kāi)狀態(tài)，即電阻無(wú)窮大；

3、座椅有人坐時(shí)，傳感器接通，即電阻≤100

4、薄膜壓力傳感器厚度可根據客戶(hù)定制

SBR 的全稱(chēng)是 Safety Belt Reminder,即安全帶提醒裝置。這個(gè)裝置

通常安裝在副司機座椅泡沫與蒙皮之間或者泡沫與骨架之間，作用是

當有乘員乘坐卻沒(méi)有系安全帶的時(shí)候發(fā)出警報，以提醒副司機乘員系

好安全帶。

其大概作用機理如下圖，當有人坐在副司機座椅上時(shí)，壓力信號將傳

導到 SBR 控制單元，此時(shí)若該乘員不扣好安全帶，安全帶傳感器的信

號同時(shí)傳導到 SBR 控制單元，從而有些汽車(chē)產(chǎn)品會(huì )立即閃亮安全指示

燈和發(fā)出警報，有些汽車(chē)產(chǎn)品會(huì )在汽車(chē)到達一定行駛速度后發(fā)出警報。

SBR 壓力傳感的工作原理

壓力傳感常見(jiàn)的有兩種原理，如下。這兩種電路中的開(kāi)關(guān)即代表

SBR 的壓力點(diǎn)。1、通過(guò)通電時(shí)導通與斷開(kāi)來(lái)發(fā)生作用：當足夠的壓

力作用在壓力點(diǎn)上時(shí)，會(huì )使相應的開(kāi)關(guān)閉合，當左右兩端各有一個(gè)或

以上開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，對電路通電可使其導通，此時(shí)即是壓力傳感器發(fā)出

信號。2、通過(guò)通電時(shí)整體電阻變化來(lái)發(fā)生作用：當足夠的壓力作用

在壓力點(diǎn)上時(shí)，會(huì )使相應的開(kāi)關(guān)閉合，當左右兩端各有一個(gè)或以上開(kāi)

關(guān)閉合時(shí)，上面的電路（導線(xiàn)有一部分電阻）與下面的大電阻并聯(lián)，

使電路整體電阻大幅減小，此時(shí)即是壓力傳感器發(fā)出信號。