MOST(面向汽車(chē)多媒體)塑料光纖連接線(xiàn)由MOST專(zhuān)用塑料光纜配以符合MOST標準的插針、殼體、殼體蓋、防塵帽、波紋管等組成。特點(diǎn)及應用：塑料光纖具有高帶寬、無(wú)串擾、價(jià)格低廉，沒(méi)有無(wú)線(xiàn)電波和電磁干擾的優(yōu)點(diǎn)，MOST塑料光纖連接線(xiàn)由MOST專(zhuān)用塑料光纜配以符合MOST標準的插針、殼體、殼體蓋、防塵帽、波紋管等組成。應用于高檔次的頂級豪華轎車(chē)上面，主要是多媒體娛樂(lè )系統、 GPS 、車(chē)載電話(huà)等功能運用，傳輸數據量大、損耗小、速度快、抗干擾強等特點(diǎn)。MOST是實(shí)線(xiàn)傳輸，而且是光纖線(xiàn)路傳輸，而且可以是塑料光纖（比較省成本），使用光纖可以讓信息傳量加大，未來(lái)的傳輸提升潛力也較高，同時(shí)也較能堅穩傳輸（因為沒(méi)有接地回路，也不受電磁干擾）。2003年MOST的傳控網(wǎng)絡(luò )技術(shù)逐步擴展，至少有10種的歐洲量產(chǎn)車(chē)采行了MOST技術(shù)，包括德國的保時(shí)捷、奧迪、奔馳、寶馬，瑞典的富豪、紳寶，意大利的飛雅特、蘭吉雅，法國的雪鐵龍、標致等。MOST除了核心的主標準規范外，實(shí)體接線(xiàn)層面也允許在“電線(xiàn)”與“光纖”間替換運用，此外也有定義支持MOST傳輸的應用型態(tài)（Profile），如Tuner調諧器、CD播放機、放大器（也稱(chēng)：擴大機）等。MOST傳控網(wǎng)絡(luò )（也可稱(chēng)：傳控接口）的發(fā)展可追溯到1997年，MOST的技術(shù)概念來(lái)自當時(shí)MOST Cooperation公司所發(fā)起的一項非正式合作，到了1998年該公司以之前的合作為基礎，結合17家國際級的汽車(chē)制造商（Carmaker）與超過(guò) 50家的關(guān)鍵汽車(chē)組件供貨商（Key Component Supplier），以共同研發(fā)MOST傳控技術(shù)。MOST在制訂上完全合乎ISO／OSI的7層數據通訊協(xié)議參考模型，而在網(wǎng)線(xiàn)連接上MOST采行環(huán)狀拓樸，不過(guò)在更具嚴苛要求的傳控應用上，MOST也允許改采星狀（亦稱(chēng)放射狀）或雙環(huán)狀的連接組態(tài)，此外每套MOST傳控網(wǎng)絡(luò )允許最多達64個(gè)的裝置（節點(diǎn)）連接。MOST也支持隨插即用（Plug and Play；PnP）機制，如此就可在MOST傳控網(wǎng)絡(luò )運作時(shí)直接加插裝置或移除裝置，增加擴充、維修及使用等各方面的便利性。再者，在MOST傳控網(wǎng)中有一個(gè)時(shí)序主控者（Timing Master）的節點(diǎn)，此節點(diǎn)會(huì )持續地將資料訊框送入環(huán)狀接線(xiàn)中，等于是在扮演一個(gè)資料閘門(mén)（The gate for data）的角色。此外，在傳輸的訊框中，其前段的預序（Preamble）部分，或稱(chēng)封包檔頭（Packet Header）部分將會(huì )重復地發(fā)送，與休閑中的時(shí)序受控者（Timing Slave）保持同步性。再來(lái)，MOST的總數據傳輸率為24.8Mbps，這已是將音視訊的串流資料與封包傳控資料一并列計，在24.8 Mbps的頻寬中還可區隔成60個(gè)傳輸信道、15個(gè)MPEG-1的視訊編碼信道，這些可由傳控設計者再行組態(tài)、規劃與調配。值得一提的是，MOST在精省成本的努力不僅是在線(xiàn)路材質(zhì)上，使用塑料光纖的精省法只是其一，傳輸方面也因為采行同步方式而不需要設置“收發(fā)緩沖”及進(jìn)行“取樣率轉換”，如此也一樣有助于成本精省。MOST分布規模（由于MOST有較重的歐規味道，以致美國車(chē)種的采用比例偏少，僅占9％，而歐洲車(chē)種采行最多，達58％，亞太車(chē)系則介于兩者間，為33％。）