西安汽車(chē)音響改裝奔馳S400L歷時(shí)二十天打造五十萬(wàn)奢華音響
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- 西安汽車(chē)音響改裝奔馳S400L歷時(shí)二十天打造五十萬(wàn)奢華音響 供應 電子電器系統 汽車(chē)影音娛樂(lè ) 汽車(chē)音響
- 更新時(shí)間：
- 2017-07-29 11:22
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負責聲明：所展示的信息由供貨商提供，內容的真實(shí)性、準確性和合法性由發(fā)布會(huì )員負責?！酒?chē)配件網(wǎng)】不承擔任何責任。
友情提醒：為了您的交易安全，請盡量使用貨到付款方式！如需要投訴，可進(jìn)入"消費者防騙指南"了解投訴及處理流程，我們將竭誠為您服務(wù)！
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產(chǎn)品詳細說(shuō)明
- 起訂：20
- 供貨總量：555
- 發(fā)貨期限： 自買(mǎi)家付款之日起 1 天內發(fā)貨
- 所在地： 陜西 西安市
- 有效期至： 長(cháng)期有效
它優(yōu)雅而富有內涵；
它奢華而不張揚；
它擁有傲人的身價(jià)；
它是移動(dòng)的音樂(lè )劇院；
它讓人戀戀不忘；
它擁有吸引人的秘密武器，它就是我們今天的主角梅賽德斯 奔馳S400L。
個(gè) 人認為音樂(lè )如果茶一樣耐人尋味，不同品種的茶泡出來(lái)的味道也是不一樣的，音樂(lè )何不如此。有的人喜歡動(dòng)感十足的JD嗨曲，有的人喜歡節奏分明的流行樂(lè )，有的 人喜歡場(chǎng)面感十足的交響樂(lè )，有的人喜歡最原汁原味的人聲重放等等，每組聲音都有它獨特的品味，容你可以慢慢去品嘗，正也如此汽車(chē)音樂(lè )讓這么人喜愛(ài)，而我們 就是然讓有不同音樂(lè )述求的人找到能達到他心里最完美的那份聲音，而本次奔馳S400車(chē)主就是換揣著(zhù)心里對那份聲音的向往找到我們，才有耗時(shí)長(cháng)達20天花費 五十萬(wàn)打造完美汽車(chē)音響的案例。
奔馳西安改裝汽車(chē)音響首選新朋景！
首先請欣賞改裝完成效果圖，安裝環(huán)節稍后在介紹。 主機安裝在儀表臺下方原煙灰缸位置。
主機選在這個(gè)位置不光只是為了操作方便，更為了美觀(guān)，隱藏性的安裝更能體現出一個(gè)人的品味不顯山露水，卻實(shí)實(shí)在在有真材實(shí)料，這讓我想起禮記中孔子說(shuō)說(shuō)的一句話(huà)“君子隱而顯，不矜而莊，不厲而威，不言而信”不知道大家是否有這種感覺(jué)。
中置揚聲器——高音丹麥丹拿MD102高音，中音丹拿Esotar2430。
5.1環(huán)繞聲怎么能少了優(yōu)秀的中置，使用丹拿342高音+Esotar2中音這不可不謂是國內最奢華的中置喇叭配置。
前聲場(chǎng)揚聲器——丹麥丹拿Esotar2三分頻高音安裝在A(yíng)柱，中音安裝在三角板位置。
為了最后完成效果美觀(guān)，我們并沒(méi)有把高、中音一起倒模在A(yíng)柱上，由于奔馳S400A柱本來(lái)就不大，而Eeotar2高音、中音都比較大放在一起就不是很美觀(guān)，也影響車(chē)主正常駕車(chē)視線(xiàn)，最后選擇分開(kāi)倒模，雖然增加了施工難度，但是為了美觀(guān)、實(shí)用性這點(diǎn)能算事兒？
后聲場(chǎng)揚聲器——丹麥丹拿242兩分頻喇叭。 高音倒模在門(mén)板原車(chē)煙灰缸位置。
從左到右音響器材依次是：德國B(niǎo)rax（布萊克斯）MX4、阿爾派PXI-H990雙解碼、丹拿1200十二寸低音、德國B(niǎo)rax（布萊克斯）MX4、德國B(niǎo)rax（布萊克斯）MX4，底部歐迪臣TH quattro。
追求好的音樂(lè )我們也不能忘了汽車(chē)的本質(zhì)，便捷實(shí)用。車(chē)主經(jīng)常開(kāi)車(chē)跑長(cháng)途，也要考慮備胎因素，這是車(chē)主再三強調的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)研究決定加裝電動(dòng)液壓撐桿，這樣就能保留備胎位置，也方便取放備胎。
汽車(chē)音響如何獲得高品質(zhì)的聲音效果小編個(gè)人認為做到以下幾點(diǎn)再差的器材也能出不一樣的聲音。 1.系統搭配、設計要合理。 2.器材的擺位要科學(xué)，安裝工藝精良。如果安裝不合理，后期無(wú)論如何調試都出不了好效果的。 3.高水平的調試。 那么我們來(lái)看看本次主角梅賽德斯 奔馳S400的音響系統是如何搭配的。
全套配置清單：
接下來(lái)我們來(lái)看下安裝品質(zhì)，首先是前中置倒模安裝。 做5.1聲道環(huán)繞聲優(yōu)秀的中置是必不可少的，奔馳S400原車(chē)是帶有中置喇叭的，這次倒模改裝也是根據原車(chē)中置喇叭位進(jìn)行優(yōu)化改裝的。
前中置在儀表臺讓人一眼就能看見(jiàn)，所以它的整體造型、質(zhì)感要求是比較高的，所以中置模具我們用的是碳纖覆膜，看上去有檔次也有質(zhì)感。
接下來(lái)看看前聲場(chǎng)高、中音喇叭安裝。 為了讓A柱看上去不怎么呆板特意在喇叭上方做出一個(gè)“V”型的設計，在視覺(jué)上更加漂亮。
為了讓A柱看上去不怎么呆板特意在喇叭上方做出一個(gè)“V”型的設計，在視覺(jué)上更加漂亮。 本次A柱沒(méi)有用以往的包皮、包絨的處理方式，而是用的噴漆，在整體協(xié)調上更加像原車(chē)內飾，在質(zhì)感上比皮革更好，也不會(huì )有如同包皮、包絨出現的起泡、脫膠等現象。
對于3分頻喇叭來(lái)說(shuō)，理論上中音單元離高音單元越近越好，所以我們特意將中音倒模在三角板位置。
為了與原車(chē)內飾、A柱達到協(xié)調性，三角板中音模具也是噴漆處理。
后聲場(chǎng)高音模具也是用的碳纖覆膜，看上去更加有質(zhì)感。
此次改裝的音響系統非常龐大，尾箱需要放四臺功放， 兩個(gè)解碼器，一個(gè)十二寸低音，一個(gè)電源管理器，幾乎要用到整個(gè)后備箱空間。 為了提高尾箱造型穩固性以及耐久度，特用鋼條做整個(gè)尾箱造型骨架。
再在鋼條骨架上面用木板做出各個(gè)器材位置。
完工后的造型圖。
整個(gè)音響系統就為大家介紹到這里，為了好聲音車(chē)內噪音一定要最大限度降低，所以全車(chē)隔音是必不可少的，雖說(shuō)奔馳S400原車(chē)噪音并不是很大，但是誰(shuí)不想噪音越小越好呢。那么下面來(lái)看看奔馳S400全車(chē)STP隔音。 作為重點(diǎn)處理對象四門(mén)隔音，我們使用的是最好的隔音材料STP 炸彈，門(mén)板隔音的好壞直接影響中低音喇叭出來(lái)的效果。
門(mén)板雙層隔音都是使用的STP 炸彈，這樣能很好的消除駐波，聲短路等等。
外層隔音上在加一層STP “記憶棉”，很好的吸音材料，對高頻噪音有很好的吸收作用。
在每扇內層喇叭位后門(mén)都有一塊STP 晶片。在門(mén)板內喇叭位后面安裝STP晶片，它的作用 可以吸收反射失真的音響聲波，分散和吸收揚聲器和金屬門(mén)板的共振聲波，阻擋車(chē)內音響聲音從門(mén)縫漏出，消除門(mén)板內產(chǎn)生的共振，均衡揚聲器的中高低音量，提供 平坦的頻率范圍 ，使門(mén)板揚聲器發(fā)出的聲壓都是均勻的，有效的消除聲音共振和聲波干擾。
底盤(pán)雙層隔音。 第一層使用的是STP V衛士。
第二層使用STP I衛士。
由于沒(méi)有拆儀表臺做防火墻隔音所以我們選擇在主副駕靠近防火墻位置在貼第三層止振板STP 金衛士，最大限度的隔絕噪音。
底盤(pán)也是使用的雙層棉，針對性隔音。 第一層使用的是STP SPL04吸音板，它具有很好的吸音隔熱作用。
后備箱最要是排氣聲、路噪的主要進(jìn)入點(diǎn)，所以它也是隔音止振的重點(diǎn)照顧區域。 隔音止振板也是使用的兩層，第一層STP V衛士，第二層STP I衛士，再在止振板基礎上在加了一層STP BIPLAST“吸音棉”，降低后備箱高頻噪音。
首先請欣賞改裝完成效果圖，安裝環(huán)節稍后在介紹。 主機安裝在儀表臺下方原煙灰缸位置。
主機選在這個(gè)位置不光只是為了操作方便，更為了美觀(guān)，隱藏性的安裝更能體現出一個(gè)人的品味不顯山露水，卻實(shí)實(shí)在在有真材實(shí)料，這讓我想起禮記中孔子說(shuō)說(shuō)的一句話(huà)“君子隱而顯，不矜而莊，不厲而威，不言而信”不知道大家是否有這種感覺(jué)。
中置揚聲器——高音丹麥丹拿MD102高音，中音丹拿Esotar2430。
5.1環(huán)繞聲怎么能少了優(yōu)秀的中置，使用丹拿342高音+Esotar2中音這不可不謂是國內最奢華的中置喇叭配置。
前聲場(chǎng)揚聲器——丹麥丹拿Esotar2三分頻高音安裝在A(yíng)柱，中音安裝在三角板位置。
為了最后完成效果美觀(guān)，我們并沒(méi)有把高、中音一起倒模在A(yíng)柱上，由于奔馳S400A柱本來(lái)就不大，而Eeotar2高音、中音都比較大放在一起就不是很美觀(guān)，也影響車(chē)主正常駕車(chē)視線(xiàn)，最后選擇分開(kāi)倒模，雖然增加了施工難度，但是為了美觀(guān)、實(shí)用性這點(diǎn)能算事兒？
后聲場(chǎng)揚聲器——丹麥丹拿242兩分頻喇叭。 高音倒模在門(mén)板原車(chē)煙灰缸位置。
從左到右音響器材依次是：德國B(niǎo)rax（布萊克斯）MX4、阿爾派PXI-H990雙解碼、丹拿1200十二寸低音、德國B(niǎo)rax（布萊克斯）MX4、德國B(niǎo)rax（布萊克斯）MX4，底部歐迪臣TH quattro。
追求好的音樂(lè )我們也不能忘了汽車(chē)的本質(zhì)，便捷實(shí)用。車(chē)主經(jīng)常開(kāi)車(chē)跑長(cháng)途，也要考慮備胎因素，這是車(chē)主再三強調的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)研究決定加裝電動(dòng)液壓撐桿，這樣就能保留備胎位置，也方便取放備胎。
汽車(chē)音響如何獲得高品質(zhì)的聲音效果小編個(gè)人認為做到以下幾點(diǎn)再差的器材也能出不一樣的聲音。 1.系統搭配、設計要合理。 2.器材的擺位要科學(xué)，安裝工藝精良。如果安裝不合理，后期無(wú)論如何調試都出不了好效果的。 3.高水平的調試。 那么我們來(lái)看看本次主角梅賽德斯 奔馳S400的音響系統是如何搭配的。
全套配置清單：
接下來(lái)我們來(lái)看下安裝品質(zhì)，首先是前中置倒模安裝。 做5.1聲道環(huán)繞聲優(yōu)秀的中置是必不可少的，奔馳S400原車(chē)是帶有中置喇叭的，這次倒模改裝也是根據原車(chē)中置喇叭位進(jìn)行優(yōu)化改裝的。
前中置在儀表臺讓人一眼就能看見(jiàn)，所以它的整體造型、質(zhì)感要求是比較高的，所以中置模具我們用的是碳纖覆膜，看上去有檔次也有質(zhì)感。
接下來(lái)看看前聲場(chǎng)高、中音喇叭安裝。 為了讓A柱看上去不怎么呆板特意在喇叭上方做出一個(gè)“V”型的設計，在視覺(jué)上更加漂亮。
為了讓A柱看上去不怎么呆板特意在喇叭上方做出一個(gè)“V”型的設計，在視覺(jué)上更加漂亮。 本次A柱沒(méi)有用以往的包皮、包絨的處理方式，而是用的噴漆，在整體協(xié)調上更加像原車(chē)內飾，在質(zhì)感上比皮革更好，也不會(huì )有如同包皮、包絨出現的起泡、脫膠等現象。
對于3分頻喇叭來(lái)說(shuō)，理論上中音單元離高音單元越近越好，所以我們特意將中音倒模在三角板位置。
為了與原車(chē)內飾、A柱達到協(xié)調性，三角板中音模具也是噴漆處理。
后聲場(chǎng)高音模具也是用的碳纖覆膜，看上去更加有質(zhì)感。
此次改裝的音響系統非常龐大，尾箱需要放四臺功放， 兩個(gè)解碼器，一個(gè)十二寸低音，一個(gè)電源管理器，幾乎要用到整個(gè)后備箱空間。 為了提高尾箱造型穩固性以及耐久度，特用鋼條做整個(gè)尾箱造型骨架。
再在鋼條骨架上面用木板做出各個(gè)器材位置。
完工后的造型圖。
整個(gè)音響系統就為大家介紹到這里，為了好聲音車(chē)內噪音一定要最大限度降低，所以全車(chē)隔音是必不可少的，雖說(shuō)奔馳S400原車(chē)噪音并不是很大，但是誰(shuí)不想噪音越小越好呢。那么下面來(lái)看看奔馳S400全車(chē)STP隔音。 作為重點(diǎn)處理對象四門(mén)隔音，我們使用的是最好的隔音材料STP 炸彈，門(mén)板隔音的好壞直接影響中低音喇叭出來(lái)的效果。
門(mén)板雙層隔音都是使用的STP 炸彈，這樣能很好的消除駐波，聲短路等等。
外層隔音上在加一層STP “記憶棉”，很好的吸音材料，對高頻噪音有很好的吸收作用。
在每扇內層喇叭位后門(mén)都有一塊STP 晶片。在門(mén)板內喇叭位后面安裝STP晶片，它的作用 可以吸收反射失真的音響聲波，分散和吸收揚聲器和金屬門(mén)板的共振聲波，阻擋車(chē)內音響聲音從門(mén)縫漏出，消除門(mén)板內產(chǎn)生的共振，均衡揚聲器的中高低音量，提供 平坦的頻率范圍 ，使門(mén)板揚聲器發(fā)出的聲壓都是均勻的，有效的消除聲音共振和聲波干擾。
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底盤(pán)也是使用的雙層棉，針對性隔音。 第一層使用的是STP SPL04吸音板，它具有很好的吸音隔熱作用。
后備箱最要是排氣聲、路噪的主要進(jìn)入點(diǎn)，所以它也是隔音止振的重點(diǎn)照顧區域。 隔音止振板也是使用的兩層，第一層STP V衛士，第二層STP I衛士，再在止振板基礎上在加了一層STP BIPLAST“吸音棉”，降低后備箱高頻噪音。
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