適用范圍冷庫，冷凍冷藏設備功率13.39（kw）外形尺寸0.54（m）重量69（kg）結構類(lèi)型活塞式類(lèi)型冷藏用制冷設備排量類(lèi)型定排量壓縮機 廣東省制冷壓縮機優(yōu)質(zhì)供應商，東莞市臺隆制冷機電設備有限公司，供應原裝美優(yōu)樂(lè )活塞式壓縮機，法國美優(yōu)樂(lè )壓縮機，制冷壓縮機，低溫壓縮機，活塞壓縮機，冷庫用壓縮機，制冷劑R407，型號有：MTZ28，MTZ36，MTZ64，MTZ80，MTZ100，MTZ125，MTZ144，MTZ160，MTZ180等。美優(yōu)樂(lè )壓縮機問(wèn)世35年，全封閉、活塞式商用制冷壓縮機，適用蒸發(fā)溫度：-45℃--+20℃，制冷工質(zhì)：R22，R134A，R507，R404A，R502，R407，冷量范圍：700·--71000W，主要適用于空調，工業(yè)冷水機，冷庫等。品種齊全，質(zhì)量保證，價(jià)格合理，服務(wù)快竭，歡迎來(lái)電洽談！安裝壓縮機流程及注意事項一.系統清潔 系統污染是影響配件可靠性和壓縮機使用壽命的主要因素之一，因此在配制制冷系統時(shí)重要的是要確保系統的清潔。在配制的過(guò)程中，系統污染可以由下列引起： 1.釬焊和電焊的氧化物 2.去除管路毛刺時(shí)遺留的銼屑和顆粒 3.釬焊的焊劑 只允許使用清潔和干燥的制冷管系專(zhuān)用的銅管和銀合金釬焊材料，遵照參數表檢漏、系統壓力試驗和去除水份的要求 。安裝完畢后不得在管路上鉆孔。 二.系統壓力試驗 建議用純凈的干燥氮報來(lái)進(jìn)行壓力試驗，經(jīng)處理的干燥空氣也可以使用，但是應當小心，因為安化才壓縮機潤滑油一起形成易燃燒的混合物，在進(jìn)行壓力試驗時(shí)，各種不同配件不應當超過(guò)最大的允許壓力 三.檢漏 必須使用純凈的干燥氮氣或者氮和所使用的制冷劑來(lái)進(jìn)行檢漏，切勿使用諸如氧、干燥空氣或乙炔氣等其它氣體，因為這些氣體會(huì )形成易燃燒混合物，設計用于HFC制冷劑的系統也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏 四.真空抽空去除水份水份阻礙了壓縮機和制冷系統的正常工作，空氣和水份降低了使用壽命并增加了冷凝壓力，產(chǎn)生了極高的排氣溫度，它能破壞油的潤滑性質(zhì)，空氣和水份還增加了形成酸的危險，從而產(chǎn)生鍍銅。所有這些現像能夠引起壓縮機的機械和電氣故障，避免這些問(wèn)題的最常用方法是利用一臺真空泵抽成真空，產(chǎn)生的最小真空為500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆歐表或者在壓縮機處于真空時(shí)通電，因為這會(huì )使舊居機繞組損壞。切勿在壓縮機處于真空時(shí)運行，因為這可能引起壓縮機電機燒壞。五.壓縮機吊裝 每臺壓縮機都有起吊環(huán)，用此起吊環(huán)來(lái)吊裝壓縮機，當壓縮機已安裝完畢切勿使用此環(huán)來(lái)起吊整個(gè)裝備，因為此裝備可能太重而無(wú)法用此環(huán)吊起，吊裝過(guò)程中最好保持壓縮機垂直準確狀態(tài)。僅在接管時(shí)才拔去壓縮機上的管塞以免濕氣進(jìn)入。先除去排氣管塞后再除去吸氣管塞，這樣充注的氮氣就能通過(guò)排氣口排出，油霧從吸氣口吹出的風(fēng)險也就最小。在除去管塞后為避免潤滑油溢出，保持壓縮機的垂直就非常重要。在焊接時(shí)建議按以下程序進(jìn)行：·確保沒(méi)有任何電線(xiàn)與壓縮機相連接 ·使用隔熱板，保護接線(xiàn)盒和壓縮機的表面噴涂，免于接觸高溫 ·當用焊接襯套焊接壓縮機時(shí)去除特弗龍墊片 ·使用清潔，干燥的制冷用鋼管并清潔壓縮機接頭 ·建議使用銀含量至少為5%的銀焊料 ·在焊接時(shí)為防止氧化和產(chǎn)生不燃氣體通常將氮氣或CO2通過(guò)壓縮機公把壓縮機與大氣相通-有限時(shí)段 ·如果使用熔劑，應加以預防止泄漏進(jìn)管路或壓縮機 ·建議使用雙頭焊槍 ·將接口分A、B、C三段，緩慢移動(dòng)火焰A段、B段處均勻的加熱到焊接溫度 ·添加焊料，繼續將火焰在接頭處移動(dòng)，使焊料均勻添加到接頭的整個(gè)圓周，切勿添加過(guò)多的焊料 ·將火焰移至C處將焊料引入接頭，僅對C處加熱很短時(shí)間以避免焊料進(jìn)入壓縮機 ·在壓縮機或其它系統元件去焊之前，必須將高低壓側的制冷劑移動(dòng)，如不執行，可能會(huì )導致人身傷害，使用壓力表確保所有壓力與大氣壓一致六.起動(dòng) 在初始起動(dòng)前或者在長(cháng)期停機以后，將曲軸箱加熱器（如果配備時(shí)）在起動(dòng)前通電12小時(shí)，或者對帶有涓流回路的單相壓縮機通電。七.制冷劑的充注 諸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充注。初始充注時(shí)，壓縮機必須不運轉而工作閥必須關(guān)閉。在起動(dòng)壓縮機前盡可能達到額定的系統充注量。然后緩慢以液相在低壓側從運行的壓縮機加入制冷劑。制冷劑的充注量必須適合冬季和夏季的運行。 八.加油量和油位 在試機前必須檢查加油量（油視境的1/4-3/4）。在額定工況運行至少2小時(shí)后重新檢查油面。在大多數裝置中壓縮機的初次加油量已經(jīng)足夠。在管路超過(guò)20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中，可能需要額外的油。通常加入的油量不應超過(guò)總制冷充注量的2%（這個(gè)百分比并不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油）。如果已經(jīng)加入了這個(gè)數量而壓縮機的油面在減少，則裝置中的回油不足。在諸如多臺蒸發(fā)器或多臺冷凝器的裝置中回油緩慢時(shí)，建議安裝一具油分離器。九.吸氣過(guò)熱度 最佳的吸氣過(guò)熱度為8K.較低的過(guò)熱度將提供較好的系統性能（較高的質(zhì)量流速更加有效利用蒸發(fā)器傳熱面積）。但是，低過(guò)熱度會(huì )增加不想要的液體返回壓縮機的危險。對于很低的過(guò)熱度值，建議使用電子控制的膨脹門(mén)。注意：高的過(guò)熱度值會(huì )減小壓縮機的應用界限和系統性能