• 品牌微機控制高頻疲勞試驗

一、用途 微機控制電液伺服汽車(chē)減震器動(dòng)態(tài)試驗系統，用于對汽車(chē)筒式減震器、減震器臺架、駕駛室減震裝置、發(fā)動(dòng)機懸置軟墊總成、發(fā)動(dòng)機前置楔形支撐總成等的示功圖試驗、速度特性試驗。 試驗系統通過(guò)計算機控制加載，電液伺服作動(dòng)器實(shí)現快速高響應動(dòng)作，根據預設的適應相應標準要求的試驗程序，可以完成以下幾種試驗： 1、阻尼試驗，測定減震器的阻尼系數、阻尼角等； 2、示功試驗，繪制減震器示功圖； 3、速度特性試驗，在不同的加載速度下的測定減震器在各速度點(diǎn)溫度； 4、溫衰試驗（選配功能），測定減震器升溫、降溫（外置環(huán)境箱，由用戶(hù)選配，標準配置無(wú)此裝置）后，比較減震器的阻力衰減情況并自動(dòng)計算溫衰率。 本試驗系統采用力創(chuàng )公司獲得國家知識產(chǎn)權局保護的專(zhuān)利技術(shù)（專(zhuān)利號：0326278812）——以微機控制電液伺服疲勞試驗控制技術(shù)為核心的電液伺服控制器（DSP Trier 6201）。 試驗軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作，強大的數據處理功能，試驗條件和試驗結果自動(dòng)存盤(pán)，顯示、打印符合相關(guān)國家標準的隨機成組試驗數據、試驗曲線(xiàn)、試驗報告。 二、 主要的技術(shù)參數 1、最大試驗力：5kN； 2、試驗力測量精度：±0.5% 3、電液伺服作動(dòng)器的最大位移：0——150mm 4、變形（位移）測量精度：測量精度為示值的±0.5% 5、動(dòng)態(tài)試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及隨機波 6、試驗速度：0—1.5m/s；振動(dòng)速度控制精度：小于±0.001m/s 7、試驗控制性能指標： 7.1 控制方式：位移、負荷控制方式。 7.2可運行軟件平臺的計算機閉環(huán)系統，精確控制，能自檢定、自動(dòng)調零、自動(dòng)復位，數據傳輸快速、準確。具有峰值和幅值相位補償功能，測量值的線(xiàn)性修正，PID計算機調節。 7.3控制系統有自診斷及遇到故障時(shí)報警功能，系統能在外界突然停電狀態(tài)下可保存數據及自我保護裝置，過(guò)載保護、力/位移/變形的上下極限保護和控制、溫度保護等功能，控制器可以軟啟停以減少沖擊，斷裂保護。 8、軟件功能： 8.1 適應于WINDOWS98/2000/XP系統平臺的試驗控制軟件，計算機實(shí)時(shí)顯示試驗過(guò)程中靜態(tài)負荷、動(dòng)態(tài)負荷、試驗次數。動(dòng)態(tài)顯示實(shí)時(shí)曲線(xiàn)、存儲（可任意設定時(shí)間周期進(jìn)行各試驗階段數據及圖形的自動(dòng)存儲）、輸出試驗報表（試驗數據可導入EXCEL、WORD等多種軟件）等功能，對試驗數據及圖形能整體或局部無(wú)限放大顯示，試驗數據采用數據庫格式存儲，而且存儲的內容都可以復現。 8.2 可同時(shí)計算和顯示連續10個(gè)速度的示功圖和阻力與速度的關(guān)系曲線(xiàn)；能計算和顯示減震器在單速度運動(dòng)時(shí),一個(gè)周期內位移與速度的關(guān)系曲線(xiàn)（即P-V）圖；能計算和顯示在不同側向力下，滑動(dòng)阻力的連續變化圖形；各種分析結果可極方便地進(jìn)行存儲和調用；能自動(dòng)按給定公差確定減震器的壓縮、復原阻力合格情況；能自動(dòng)計算和顯示最大壓縮、復原力和絕對最大位移處（即軸上點(diǎn)）的阻力值，并給出兩者之間的誤差值；能自動(dòng)計算各速度點(diǎn)的減震吸功能量大小。 9、減振器安裝高度：100～900mm 10、安裝減震器的工位數量：1；4；6；8多種（依用戶(hù)訂貨協(xié)定） 11、具有超載、斷裂、位移保護等安全措施。 12、具有設定隨機波模擬車(chē)輛在道路上行駛試驗功能。 13、用戶(hù)可以選配環(huán)境試驗裝置