• 產(chǎn)地河北
• 齒數8
• 排量111（ml/r）(ml/r)
• 適用車(chē)型磁鐵
• 重量666
• 負載轉速11（r/min）(r/min)
• 額定速度111（min-1）(min-1)
• 壓力角88
• 模數111
• 轉速范圍66（r/min）(r/min)
• 配件編號666666
• 裝機轉速666
• 制動(dòng)轉矩666
• 負載扭矩11（kg·m）(kg·m)
• 負載電流11（A）(A)
• 終止進(jìn)角轉速666（r/min）(r/min)
• 額定扭矩1212（n.m）(n.m)
• 蓄電池規格一般
• 功率/馬力111

汽車(chē)起動(dòng)機（starter motor） 　　眾所周知，發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)需要外力的支持，汽車(chē)起動(dòng)機就是在扮演著(zhù)這個(gè)角色。大體上說(shuō)，起動(dòng)機用三個(gè)部件來(lái)實(shí)現整個(gè)起動(dòng)過(guò)程。直流電動(dòng)機引入來(lái)自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機的驅動(dòng)齒輪產(chǎn)生機械運動(dòng)；傳動(dòng)機構將驅動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后自動(dòng)脫開(kāi)；起動(dòng)機電路的通斷則由一個(gè)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。 　　其中，電動(dòng)機是起動(dòng)機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過(guò)程，即通電導體在磁場(chǎng)中受力的作用。電動(dòng)機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。 　　發(fā)動(dòng)機在以自身動(dòng)力運轉之前，必須借助外力旋轉。發(fā)動(dòng)機借助外力由靜止狀態(tài)過(guò)渡到能自行運轉的過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機起動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖的方式，簡(jiǎn)單但不方便，而且勞動(dòng)強度大，只適用于一些小功率的發(fā)動(dòng)機，在一些汽車(chē)上僅作為后備方式保留著(zhù)；輔助汽油機起動(dòng)主要用在大功率的柴油發(fā)動(dòng)機上；電力起動(dòng)方式操作簡(jiǎn)便，起動(dòng)迅速，具有重復起動(dòng)能力，并且可以遠距離控制，因此被現代汽車(chē)廣泛采用。 東風(fēng)卡車(chē) 電力起動(dòng)機

編輯本段起動(dòng)系統組成

起動(dòng)系統將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實(shí)現這種轉換，必須使用起動(dòng)機。 汽車(chē)起動(dòng)機起動(dòng)機的功用是由直流電動(dòng)機產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)機構帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機曲軸轉動(dòng)，從而實(shí)現發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)。起動(dòng)系統包括以下部件：蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(起動(dòng)開(kāi)關(guān))、起動(dòng)機總成、起動(dòng)繼電器等。

編輯本段起動(dòng)機的組成與分類(lèi)

起動(dòng)機的組成

　　起動(dòng)機是起動(dòng)系統的核心部件。起動(dòng)機由直流串勵電動(dòng)機、傳·動(dòng)機構和控制裝置三大部 汽車(chē)起動(dòng)機分組成。1-電磁開(kāi)關(guān)，2-觸點(diǎn)，3-蓄電池接線(xiàn)柱，4-動(dòng)觸點(diǎn)，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場(chǎng)繞組，13-導向環(huán)，14-止推環(huán)，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動(dòng)齒輪，18-傳動(dòng)機構，19-制動(dòng)盤(pán)，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動(dòng)鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開(kāi)關(guān) 　　不同類(lèi)型的汽車(chē)上使用的起動(dòng)機盡管形式不同，但其直流電動(dòng)機部分基本相似，主要的區別就在于傳動(dòng)機構和控制裝置各有差異。1）直流串勵電動(dòng)機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產(chǎn)生電磁轉矩。2）傳動(dòng)機構又稱(chēng)起動(dòng)機離合器、嚙合器。傳動(dòng)機構的作用是在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)機時(shí)使起動(dòng)機軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機的轉矩傳遞給發(fā)動(dòng)機曲軸；在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后又能使起動(dòng)機小齒輪與飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開(kāi)。3）控制裝置又稱(chēng)起動(dòng)機開(kāi)關(guān)?？刂蒲b置的作用是用來(lái)接通和斷開(kāi)電動(dòng)機與蓄電池之間的電路，同時(shí)還能接入和切斷點(diǎn)火線(xiàn)圈的附加電阻。

起動(dòng)機的分類(lèi)

　　在起動(dòng)機的三個(gè)組成部分中，電動(dòng)機部分一般沒(méi)有本質(zhì)的差別，按照所用直流電動(dòng)機的形式可分為普通起動(dòng)機和永磁起動(dòng)機；控制裝置和傳動(dòng)機構則有很大差異，因此一般是按控制裝置和傳 汽車(chē)起動(dòng)機動(dòng)機構的不同來(lái)分類(lèi)的。（1）按控制裝置分類(lèi) ①直接操縱式起動(dòng)機 它是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動(dòng)機構直接控制起動(dòng)機的主電路開(kāi)關(guān)來(lái)接通或切斷主電路，也稱(chēng)機械式起動(dòng)機。這種方式雖然結構簡(jiǎn)單、工作可靠，但由于要求起動(dòng)機、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少采用；②電磁操縱式起動(dòng)機 它是由按鈕或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制繼電器，再由繼電器控制起動(dòng)機的主開(kāi)關(guān)來(lái)接通或切斷主電路，也稱(chēng)電磁控制式起動(dòng)機。這種方式可實(shí)現遠距離控制，工作方便，在現代汽車(chē)上廣泛采用。 （2）按傳動(dòng)機構的嚙合方式分類(lèi) ①慣性嚙合式起動(dòng)機 起動(dòng)機旋轉時(shí)，其嚙合小齒輪靠慣性力自動(dòng)嚙入飛輪齒環(huán)。起動(dòng)后，小齒輪又借慣性力自動(dòng)與飛輪齒環(huán)脫離。這種嚙合機構結構簡(jiǎn)單，但不能傳遞較大的轉矩，而且可靠性較差，已很少采用。

編輯本段保養建議

　　起動(dòng)機屬于汽車(chē)中貴重部件，輕易不會(huì )損壞，但是為了延長(cháng)起動(dòng)機的使用壽命， 汽車(chē)起動(dòng)機恰當的使用方法也是必需的。起動(dòng)機在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的過(guò)程中，要從蓄電池引入300~400 Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過(guò)流或損壞的現象，起動(dòng)時(shí)間不應超過(guò)5 s；冬季容易出現起動(dòng)困難的現象，多次起動(dòng)時(shí)每次起動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，各次起動(dòng)中也應留有適當間隔。