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汽車(chē)剎車(chē)片廠(chǎng)家批發(fā)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)剎車(chē)片

產(chǎn)品價(jià)格：: 面議
所屬行業(yè)：: 剎車(chē)蹄
關(guān) 鍵詞：: 汽車(chē)剎車(chē)片廠(chǎng)家批發(fā)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)剎車(chē)片供應制動(dòng)系統剎車(chē)蹄
更新時(shí)間：: 2016-11-22 14:39

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品牌：原廠(chǎng)
起訂：20
供貨總量：202
發(fā)貨期限：自買(mǎi)家付款之日起 2 天內發(fā)貨
所在地：河北
有效期至：長(cháng)期有效

材質(zhì)半金屬
品牌原廠(chǎng)
適用車(chē)型通用
型號齊全
襯片硬度3600(kn/c?)

河北省正光汽配廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)批發(fā)定做各種車(chē)型汽車(chē)剎車(chē)片一、石棉型剎車(chē)片(由于有致癌危險已經(jīng)為NAO型取代)
石棉型剎車(chē)片從最初開(kāi)始時(shí)石棉就已經(jīng)被用作剎車(chē)片的加固材料，由于石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性，因此可以滿(mǎn)足剎車(chē)片及離合器盤(pán)和襯墊的要求。在石棉型剎車(chē)片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人們現在發(fā)現多數石棉具有潛在的危害，石棉已被醫學(xué)界證實(shí)是致癌物質(zhì)。
除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車(chē)片還存在著(zhù)另一個(gè)重要問(wèn)題。由于石棉是絕熱的，其導熱能力特別差，通常反復使用制動(dòng)器會(huì )使熱量在剎車(chē)片中堆積起來(lái)，剎車(chē)片變熱后，它的制動(dòng)性能就要發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動(dòng)力會(huì )需要更多的踩剎車(chē)次數，這種現象被稱(chēng)為“制動(dòng)萎縮”，如果剎車(chē)片達到一定的熱度，將導致制動(dòng)失靈。
二、無(wú)石棉有機物型剎車(chē)材料（NAO)
無(wú)石棉有機物型剎車(chē)材料主要使用玻璃纖維、芳香族聚酷纖維酷或其它纖維(碳、陶瓷等)來(lái)作為加固材料，其性能主要取決于纖維的類(lèi)型及其它添加混合物。
無(wú)石棉有機物剎車(chē)材料主要是作為石棉的替代品而研制的，用于制動(dòng)鼓或制動(dòng)蹄，但是近期它們也正在開(kāi)始被嘗試用作前盤(pán)式剎車(chē)片的替代品。就性能而言，NAO型剎車(chē)片更接近石棉剎車(chē)片，而不是半金屬剎車(chē)片。它不像半金屬剎車(chē)片那樣具有良好的導熱性和良好的高溫可控性。
新型的NAO原材料與石棉剎車(chē)片相比有何不同?典型的石棉為基礎的摩擦材料含有五到七種基礎混合物，它們包括加固用石棉纖維、多種添加材料以及粘合劑等，如亞麻仁油、樹(shù)脂、苯酣醒、樹(shù)脂。相比較而言，NAO摩擦材料大約包含十七種不同的棍合物材料，因為去掉石棉不能等同于簡(jiǎn)單地更換一種替代品，而需要用一大批混合物來(lái)保證制動(dòng)性能，使之持平或超過(guò)石棉摩擦塊的制動(dòng)效果。
NAO型剎車(chē)片的材料已經(jīng)歷了幾次變革，現在的NAO材料在諸多方面已經(jīng)有效地超過(guò)了石棉剎車(chē)片的性能，這主要是在抗摩性能及噪音等方面。
三、“半金屬”混合物型剎車(chē)片
“半金屬”混合物型剎車(chē)片(Semi-met)主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。從外觀(guān)上(細的纖維和微粒)可以很方便地將石棉型和無(wú)石棉有機物型剎車(chē)片(NAO)區分開(kāi)來(lái)，另外它們還具有一定的磁性。
“半金屬”混合物型剎車(chē)片(Semi-met)的主要優(yōu)點(diǎn)在于它的溫控能力及較高的制動(dòng)溫度，同石棉型的傳熱性能差與制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓的冷卻能力差相比它們在剎車(chē)時(shí)幫助制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓將熱量從其表面上散發(fā)出去，熱量被傳遞到制動(dòng)鉗及其組件上。當然如果這些熱量處理不當也會(huì )產(chǎn)生問(wèn)題，剎車(chē)液受熱后溫度會(huì )上升，如果溫度達到一定水平，將導致制動(dòng)萎縮和剎車(chē)液沸騰。這種熱量同時(shí)對制動(dòng)鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響，會(huì )加快這些組件老化，這也是在制動(dòng)維修時(shí)要重新裝配制動(dòng)鉗及更換金屬件的原因。
四、特殊纖維型
21世紀新研制出來(lái)的高科技產(chǎn)品，綠色環(huán)保產(chǎn)品。具有耐高溫、抗熱衰退性能好、摩擦系數穩定，不引發(fā)剎車(chē)盤(pán)生銹，對剎車(chē)盤(pán)磨損小，自身耐磨、使用壽命長(cháng)、易磨合、剎車(chē)平穩。但是其原材料造價(jià)昂貴。生產(chǎn)工藝復雜，產(chǎn)品成本較高。從綜合成本上來(lái)看，特殊纖維剎車(chē)片要低很多，將會(huì )是未來(lái)剎車(chē)片材質(zhì)的一個(gè)大的趨勢，主要代表品牌有AOV。
當然規范標準首先應確定下來(lái)，因為只有這樣才能檢驗任何新的摩擦材料配方。這些規范中應包括摩擦性能、抗疲勞能力、溫度適應性、抗磨損能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦塊在不同的溫度及壓力下的摩擦性能保持得越好，換句話(huà)說(shuō)，在低溫或高溫情況下，其性能應變化不大。摩擦材料越好，反復制動(dòng)后越不可能出現制動(dòng)萎縮，這使得“制動(dòng)踏板感覺(jué)”保持良好。較好的材料同時(shí)也會(huì )減少磨損，降低噪音。
北美用的剎車(chē)片基本上為半金屬配方，日本和歐洲用的是少金屬配方，國內剎車(chē)片品種繁多，近幾年經(jīng)過(guò)行業(yè)內部整頓，產(chǎn)品質(zhì)量大都趨于穩定，基本滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求。河北省正光汽配廠(chǎng)生產(chǎn)批發(fā)各種車(chē)型汽車(chē)剎車(chē)片，具體型號如下：

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