• 材質(zhì)橡膠
• 類(lèi)型密封圈
• 品牌XG
• 使用溫度-30°——120（℃） (℃)
• 使用壓力15——35（MPa） (MPa)
• 適用范圍汽車(chē),電器,軸承,泵,釜,油缸
• 型號TC類(lèi)
• 樣品或現貨現貨
• 是否標準件標準件
• 是否進(jìn)口是
• 作用油封
• 性質(zhì)耐腐蝕,耐高溫,耐高壓,耐磨損

我公司有著(zhù)先進(jìn)的生產(chǎn)設備和技術(shù)，所生產(chǎn)的骨架油封用于汽車(chē)，機械，航空，火車(chē)及多個(gè)領(lǐng)域，質(zhì)量經(jīng)過(guò)多方認證，全部達到各個(gè)領(lǐng)域使用環(huán)境標準，深受廣大客戶(hù)的青睞。歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談參觀(guān)！汽車(chē)配件是構成汽車(chē)整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)的產(chǎn)品統稱(chēng)汽車(chē)配件?！　∑?chē)配件種類(lèi)繁多，其中油封就是其中一個(gè)很重要的部件，現如今汽車(chē)品牌越來(lái)越多，汽車(chē)類(lèi)型也越來(lái)越多。大體上汽車(chē)可以分為重型汽車(chē)，微型汽車(chē)，客車(chē)三大類(lèi)。隨著(zhù)人們生活水平的提高，人們對汽車(chē)的消費也越來(lái)越多，汽車(chē)配件這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。我們作為汽車(chē)配件制造廠(chǎng)也在飛速的發(fā)展。我們廠(chǎng)主要生產(chǎn)五菱，歐曼，陜汽，東風(fēng)，解放，北奔等系列車(chē)全車(chē)油封配件，和五菱汽車(chē)廠(chǎng)建立了常年的業(yè)務(wù)聯(lián)系，此外我們廠(chǎng)生產(chǎn)的歐曼，陜汽，解放，東風(fēng)等系列重型車(chē)配件占據了國內百分之四十以上的重型車(chē)配件市場(chǎng)。被汽車(chē)配件領(lǐng)域尊稱(chēng)為配件大王，歡迎新老客戶(hù)垂詢(xún)和光顧。汽車(chē)配件是構成汽車(chē)整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)的產(chǎn)品統稱(chēng)汽車(chē)配件　　汽車(chē)配件種類(lèi)繁多，其中油封就是其中一個(gè)很重要的部件，現如今汽車(chē)品牌越來(lái)越多，汽車(chē)類(lèi)型也越來(lái)越多。大體上汽車(chē)可以分為重型汽車(chē)，微型汽車(chē)，客車(chē)三大類(lèi)。隨著(zhù)人們生活水平的提高，人們對汽車(chē)的消費也越來(lái)越多，汽車(chē)配件這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。我們作為汽車(chē)配件制造廠(chǎng)也在飛速的發(fā)展。我們廠(chǎng)主要生產(chǎn)五菱，歐曼，陜汽，東風(fēng)，解放等系列車(chē)全車(chē)油封配件，和五菱汽車(chē)廠(chǎng)建立了常年的業(yè)務(wù)聯(lián)系，此外我們廠(chǎng)生產(chǎn)的歐曼，陜汽，解放，東風(fēng)等系列重型車(chē)配件占據了國內百分之四十以上的重型車(chē)配件市場(chǎng)。被汽車(chē)配件領(lǐng)域尊稱(chēng)為配件大王，歡迎新老客戶(hù)垂詢(xún)和光顧。聯(lián)系人張先生聯(lián)系電話(huà) 13722922145 13933722915油封（oil seal）是一般密封件的習慣稱(chēng)謂，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是潤滑油的密封。 　　油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封。 　　顧名思義：油封是用來(lái)封油（油是傳動(dòng)系統中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。從油封的密封作用、特點(diǎn)、結構類(lèi)型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動(dòng)密封（一般往復運動(dòng)）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封，骨架油封示意圖 參見(jiàn)圖： 　　

骨架油封結構剖析示意圖

材料

油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時(shí)的跟隨能力。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時(shí)應予注意。詳情請參照:橡膠種類(lèi)及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁晴橡膠（NBR）時(shí)為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。

用途

　　發(fā)動(dòng)機: 曲軸--曲軸前,后油封 氣門(mén)--氣門(mén)油封 (發(fā)動(dòng)機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動(dòng)器--分動(dòng)器前,后油封)； 后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。 　　凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等 油封（oil seal）是一般密封件的習慣稱(chēng)謂，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是潤滑油的密封?！　∮头庖话惴譃閱误w型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封?！　☆櫭剂x：油封是用來(lái)封油（油是傳動(dòng)系統中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。從油封的密封作用、特點(diǎn)、結構類(lèi)型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動(dòng)密封（一般往復運動(dòng)）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封，骨架油封示意圖 參見(jiàn)圖：

骨架油封結構剖析示意圖

材料

油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時(shí)的跟隨能力。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時(shí)應予注意。詳情請參照:橡膠種類(lèi)及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁晴橡膠（NBR）時(shí)為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。

用途

　　發(fā)動(dòng)機: 曲軸--曲軸前,后油封 氣門(mén)--氣門(mén)油封 (發(fā)動(dòng)機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動(dòng)器--分動(dòng)器前,后油封)； 后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)?！　》彩沁\轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等