拒當“迷途小羔羊”

　　“車(chē)主嚴小姐剛買(mǎi)車(chē)，新手上路，由于路線(xiàn)不熟悉，總走冤枉路，誤時(shí)誤事。這不，年底同事們聚會(huì )，大家從單位出發(fā)前，朱小姐就已經(jīng)表示已經(jīng)出門(mén)?？墒?，酒過(guò)三巡，她還是不見(jiàn)蹤影。后來(lái)，一位同事接到她的“求助”電話(huà)，說(shuō)找不到。當同事們告知具體路線(xiàn)后，她似懂非懂地掛上了電話(huà)。結果，大伙酒足飯飽好久了，她才匆匆趕到。這種例子在生活中也不鮮見(jiàn)，對此，老司機們總是建議他們多開(kāi)車(chē)，靠經(jīng)驗來(lái)積累這種先天缺乏的方向感。這固然是一種好辦法，但需要一定的時(shí)間積累，而在市區內行車(chē)過(guò)程中，還有一些認路、記路的速成法，可以令懶人車(chē)主們盡快培養起方向感，減少這種總是在聚會(huì )吃飯時(shí)，匆匆趕去為大家“買(mǎi)單”的機會(huì )?！?/P>

　　路線(xiàn)規劃法

　　有經(jīng)驗豐富的老司機告誡身邊的新手，在自己開(kāi)始獨自駕駛時(shí)，可以用按圖索驥的方法找路，通常是有疑惑時(shí)，把車(chē)停在一邊，然后看清楚了地圖再出發(fā)。不過(guò)，傳統的紙質(zhì)地圖、行車(chē)手冊對于很多女性車(chē)主來(lái)說(shuō)，可沒(méi)有工夫看下去。因此，GPS導航儀對于她們來(lái)說(shuō)，就成了救星。其實(shí)在記者對幾款主流的導航儀進(jìn)行對比測試時(shí)，就發(fā)現即使目前的產(chǎn)品進(jìn)步明顯，但想讓其準確無(wú)誤地護航，實(shí)在有些苛求。記者曾經(jīng)發(fā)現，且不說(shuō)導航儀有時(shí)衛星信號尋找速度會(huì )比較慢，而且有時(shí)顯示“已到達”，卻與實(shí)際目的地距離有幾百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可對其過(guò)分依賴(lài)，出發(fā)前可以查找它的“路線(xiàn)規劃”功能，輸入出發(fā)點(diǎn)和目的地后，讓它規劃出幾條路線(xiàn)，并且從中得知所經(jīng)過(guò)哪些路，每條路之間大約的距離。

　　手機短信法

　　不過(guò)，GPS只能作為參考，它的升級始終很難與城市交通發(fā)展的速度同步，因此，有時(shí)甚至可能存在誤導。而且，它的路線(xiàn)規劃，也并非適用于所有車(chē)主。這時(shí)，想去某個(gè)地方的車(chē)主，也可以讓身邊熟悉該路線(xiàn)的親友們，花那么十來(lái)分鐘，將具體路線(xiàn)發(fā)到自己的手機上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路線(xiàn)實(shí)踐一遍。最好臨行前求助的對象剛剛行駛過(guò)該路段，因此，他們提醒需要注意的事項會(huì )更加真實(shí)、具體，而且是經(jīng)驗之談。不管走到什么地方，隨時(shí)向自己熟悉的親友電話(huà)問(wèn)路，將自己所在的位置告訴對方，讓對方告訴下一步如何行駛，這也比較簡(jiǎn)單，可是，每次電話(huà)是否都可以順利溝通，也是一個(gè)問(wèn)題。

　　特征記憶法

　　在需要重復走某些路線(xiàn)時(shí)，最好記住自己所經(jīng)過(guò)路口前的環(huán)境特征或其它標記特征，如明顯的建筑、人行天橋等，作為提示自己行車(chē)的指示。憑借這些線(xiàn)索，駕駛者就可以很方便地提示自己及時(shí)切線(xiàn)，或者做好轉向、掉頭準備。這種方法尤其適合新手采用，不必記住那些復雜的路名地名，一邊看著(zhù)“風(fēng)景”一邊就準確到達目的地了。

　　這里需要注意的是，首先，坐別人的車(chē)或者旁邊坐車(chē)者給自己指路的時(shí)候，要用心記，不要只是機械地跟著(zhù)人家的口令走。沿途看到的信息點(diǎn)，都應作為記憶信息儲存到腦子里。一旦有機會(huì )重新經(jīng)過(guò)的時(shí)候，這些信息便會(huì )給你一種似曾相識的感覺(jué)。每個(gè)交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物設置，一家小店、一幢建筑物，都可能將這個(gè)路口與其它的路口區別開(kāi)來(lái)。如果沒(méi)有這類(lèi)的參照物，也要想方設法尋找能代表這個(gè)路口的標記。

　　距離分段法

　　將行車(chē)路線(xiàn)用公里數分段表示出來(lái)，結合相應的地形、路形、標志、地名，使完整的行駛路線(xiàn)變成分段的公里記憶。如：過(guò)小橋后5.1公里處路口左轉，800米三叉路右行……事實(shí)上，許多道路標識的指示都是運用了類(lèi)似方法。這種方法運用起來(lái)準確性較高，掌握起來(lái)也不難，但在路口多、頻繁轉向時(shí)使用起來(lái)易出差錯。此外，遇到道路變化時(shí)無(wú)法操作。

　　老馬識途法

　　必須要熟記的路線(xiàn)，就像數學(xué)里必須要熟記的公式，最簡(jiǎn)單最實(shí)用的就是反復溫習加強記憶了。不過(guò)這個(gè)需要花費您點(diǎn)時(shí)間，在一條固定的路線(xiàn)上刻意地重復走上幾遍之后，大多數人都應該可以準確地到達目的地，但不排除有少數人還是記不太清楚，尤其是一個(gè)人駕駛的時(shí)候，那就多來(lái)幾遍，熟才能生巧。這種“老馬識途”似的方法能夠不斷地增強信心，但它的適用范圍也比較有限，限于客觀(guān)條件，比較長(cháng)的路途肯定沒(méi)有太多的機會(huì )反復走，這就需要不斷積累了。

　　設坐標點(diǎn)法

　　畢竟，以上兩種方法都需要借助外力，而且并不適用于所有車(chē)主?？咳瞬蝗缈孔约?，往往“路盲”新手們會(huì )發(fā)現，目的地在印象中并不陌生，可是上車(chē)開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)，就發(fā)現越來(lái)越不對勁，甚至向朋友求助時(shí)，都會(huì )因為方向不明而誤報信息。因此，如果要去相對熟悉的地域，可以嘗試使用坐標點(diǎn)法。比如說(shuō)，出發(fā)點(diǎn)和目的地，車(chē)主都并不太陌生。把出發(fā)點(diǎn)和目的地看成坐標上的兩個(gè)點(diǎn)，在這兩點(diǎn)之間，一般會(huì )有車(chē)主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地點(diǎn)。只要把它們一個(gè)個(gè)都仔細想好，然后串起來(lái)，就成為了一條方位非常清晰的行車(chē)路線(xiàn)，有時(shí)候甚至能夠找出很多條。

　　當然，哪條最方便最快捷就選哪條，走的時(shí)候還是要注意路上的指示牌。此外，它也僅適用于比較熟悉的地區。對于能夠掌握它的人來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)點(diǎn)也是很明顯的，那就是即使道路發(fā)生變化(比如道路施工、封閉路口等)，也能夠根據自己熟悉的這些“點(diǎn)”迅速組建起一條新的路線(xiàn)。

　　鏈接

　　其它方法利弊參半

　　有人提到，如果采取最實(shí)際的“問(wèn)路法”，簡(jiǎn)單又準確。不過(guò)，這就要注意了。通過(guò)手機等通訊方式問(wèn)路時(shí)，要盡量避免邊行車(chē)邊通訊，一定要照顧好前后左右的情況，不要將精力全部集中于問(wèn)路和找路上;特別是新手，向別人問(wèn)路時(shí)，最好多問(wèn)幾個(gè)人，以免有些不正確的“指路”使您誤入歧途。

　　也有“路盲”車(chē)主，曾經(jīng)尾隨路線(xiàn)與自己相近的公交車(chē)，讓其“帶路”。雖然開(kāi)始讓人還覺(jué)得有一點(diǎn)效果，但時(shí)間久了就會(huì )發(fā)現這種方法的很多弊病。畢竟，完全按照公交車(chē)的行車(chē)路線(xiàn)，它經(jīng)常會(huì )繞路，加上有些公交開(kāi)得很慢，比較浪費時(shí)間，而且，跟在這種“大塊頭”后面會(huì )比較危險，甚至還有車(chē)主不知不覺(jué)地就尾隨公交車(chē)一起進(jìn)站了。因此，并不建議采用。