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0924新華供應空調壓縮機彈簧|質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

產(chǎn)品價(jià)格：: 面議
所屬行業(yè)：: 汽車(chē)彈簧
關(guān) 鍵詞：: 0924新華供應空調壓縮機彈簧質(zhì)優(yōu)價(jià)廉供應橫向件汽車(chē)彈簧
更新時(shí)間：: 2017-01-10 14:17

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品牌：新華彈簧
起訂：20
供貨總量：850
發(fā)貨期限：自買(mǎi)家付款之日起 2 天內發(fā)貨
所在地：江蘇泰州市
有效期至：長(cháng)期有效

材質(zhì)65MN
彈簧內徑0.5-280（mm）
彈簧外徑0.6-300（mm）
鋼絲直徑0.1-12（mm）
節距0.1-180（mm）
品牌新華彈簧
型號0.1MM-12MM
形狀渦卷彈簧
旋向右旋
用途五金、汽車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)
自由高度1.5-2000（mm）
樣品或現貨樣品
是否標準件非標準件
標準編號XHTH
拉伸強度極限5000（N/S）

公司介紹 新華彈簧廠(chǎng)始建于2001年，是阿里巴巴第一批誠信通會(huì )員的發(fā)起人，本廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種彈簧，擁有一支從事生產(chǎn)彈簧三十年之久的強大隊伍，設備齊全，引進(jìn)日本，臺灣全自動(dòng)進(jìn)口電腦機，回火爐，產(chǎn)品檢測設備，等……目前本廠(chǎng)生產(chǎn)的彈簧都是以精密小彈簧為主！。原材料采用國產(chǎn)或進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)碳素彈簧綱絲、油淬火鋼絲、合金鋼絲、不銹鋼絲和磷銅等。生產(chǎn)線(xiàn)徑自φ0.06mm-φ12.0mm不等，規格品種齊全，充分滿(mǎn)足了各行業(yè)的彈簧選型要求。本廠(chǎng)也可按客戶(hù)要求設計彈簧
本廠(chǎng)承諾24小時(shí)給出精確報價(jià)，1-2天出樣品。并且保證質(zhì)量與交貨日期。
我們非常熱情地歡迎國內外客戶(hù)的來(lái)函來(lái)電來(lái)樣，也非常希望與每一位客戶(hù)建立長(cháng)期穩定的業(yè)務(wù)關(guān)系，同時(shí)我們一定以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、最優(yōu)惠的價(jià)格和最優(yōu)良的服務(wù)回報給每一位客戶(hù)！主營(yíng)產(chǎn)品：彈簧;壓簧;扭簧;拉簧;穿線(xiàn)管彈簧;異型彈簧;微型彈簧;紡機彈簧;電器彈簧;汽車(chē)彈簧;彎管彈簧;穿線(xiàn)器; 產(chǎn)品描述 【彈簧知識】簡(jiǎn)介:彈簧的用途很廣，可以用來(lái)儲藏能量、減振、測力等。在電器中，彈簧常用來(lái)保證導電零件的良好接觸或脫離接觸。彈簧的用途很廣，可以用來(lái)儲藏能量、減振、測力等。在電器中，彈簧常用來(lái)保證導電零件的良好接觸或脫離接觸。
彈簧的種類(lèi)很多，有螺旋彈簧、蝸卷彈簧、板彈簧和片彈簧等在各種彈簧中，以普通圓柱螺旋彈簧最為常見(jiàn)，GB/T1239-1984對其型式、端部結構和技術(shù)要求等都作了規定。在GB/T1358-1993對其尺寸系列也作了規定。
圓柱螺旋壓縮彈簧各部分名稱(chēng)及其相互關(guān)系
下表列出了圓柱螺旋壓縮彈簧各部分名稱(chēng)、基本參數及其相互關(guān)系。
圓柱螺旋壓縮彈簧各部分名稱(chēng)和基本參數
名稱(chēng)符號說(shuō)明圖例
型材直徑d制造彈簧用的材料直徑
彈簧的外徑D彈簧的最大直徑
彈簧的內徑D1彈簧的最小直徑
彈簧的中徑D2D2=D-d=D1+d
有效圈數n為了工作平穩，n一般不小于3圈
支承圈數n0彈簧兩端并緊和磨平（或鍛平），僅起支承或固定作用的圈（一般取1.5、2或2.5圈）
總圈數n1n1=n+n0
節距t相鄰兩有效圈上對應點(diǎn)的軸向距離
自由高度H0未受負荷時(shí)的彈簧高度H0=nt+(n0-0.5)d
展開(kāi)長(cháng)度L制造彈簧所需鋼絲的長(cháng)度L≈πDn1
在GB/T2089-1994中對圓柱螺旋壓縮彈簧的d、D、t、H0、n、L等尺寸都已作了規定，使用時(shí)可查閱該標準。
2圓柱螺旋壓縮彈簧的規定畫(huà)法
根據GB/T4459.4-1984，螺旋彈簧的規定畫(huà)法如下：
⑴在平行于螺旋彈簧軸線(xiàn)的投影面的視圖中，各圈的外輪廓線(xiàn)應畫(huà)成直線(xiàn)。
⑵螺旋彈簧均可畫(huà)成右旋，但左旋螺旋彈簧不論畫(huà)成左旋或右旋，必須加寫(xiě)“左”字。
⑶對于螺旋壓縮彈簧，如要求兩端并緊且磨平時(shí)，不論支承圈數多少和末端貼緊情況如何，均按右圖(有效圈是整數，支承圈為2.5圈)的形式繪制。必要時(shí)也可按支承圈的實(shí)際結構繪制。⑷當彈簧的有效圈數在四圈以上時(shí)，可以只畫(huà)出兩端的1～2圈（支承圈除外），中間部分省略不畫(huà)，用通過(guò)彈簧鋼絲中心的兩條點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)表示，并允許適當縮短圖形的長(cháng)度。 ⑸在裝配圖中，型材直徑或厚度在圖形上等于或小于1mm的螺旋彈簧，允許用示意圖繪制，當彈簧被剖切時(shí)，剖面直徑或厚度在圖形上等于或小于2mm時(shí)，也可用涂黑表示，且各圈的輪廓線(xiàn)不畫(huà) 【影響彈簧疲勞強度的因素】
材料表面粗糙度愈小，應力集中愈小，疲勞強度也愈高。圖1所示為材料表面粗糙度對疲勞極限的影響。從圖上可以看出，隨著(zhù)表面粗糙度的增加，疲勞極限下降。在同一粗糙度的情況下，不同的鋼種及不同的卷制方法其疲勞極限降低程度也不同，如冷卷彈簧降低程度就比熱卷彈簧小。因為鋼制熱卷彈簧及其熱處理加熱時(shí)，由于氧化使彈簧材料表面變粗糙和產(chǎn)生脫碳現象，這樣就降低了彈簧的疲勞強度，圖2為脫碳層深度對疲勞強度的影響。 2．表面狀態(tài) 最大應力多發(fā)生在彈簧材料的表層，所以，彈簧的表面質(zhì)量對疲勞強度的影響很大。彈簧材料在軋制、拉拔和卷制過(guò)程中造成的裂紋、疵點(diǎn)和傷痕等缺陷往往是造成彈簧疲勞斷裂的原因。
1．屈服強度材料的屈服強度和疲勞極限之間有一定的關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)，材料的屈服強度愈高，疲勞強度也愈高，因此，為了提高彈簧的疲勞強度應設法提高彈簧材料的屈服強度，或采用屈服強度和抗拉強度比值高的材料。對同一材料來(lái)說(shuō)，細晶粒組織比粗晶粒組織具有更高的屈服強度。

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