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車(chē)型：上海通用新君越，配置2.4L LE5 發(fā)動(dòng)機、6T40E自動(dòng)變速器。
行駛里程：73211km。
故障現象：
變速器在升入6擋后發(fā)動(dòng)機轉速突然上升，失去負荷。故障診斷： 首先確認故障現象， 發(fā)現發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮用GDS+MDI讀取全車(chē)故障碼，發(fā)動(dòng)機控制模塊有：P0700，變速器控制模塊已請求亮起故障燈；變速器控制模塊有：P2714（如圖2所示），壓力控制電磁閥4卡滯關(guān)閉。
故障現象：
變速器在升入6擋后發(fā)動(dòng)機轉速突然上升，失去負荷。故障診斷： 首先確認故障現象， 發(fā)現發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮用GDS+MDI讀取全車(chē)故障碼，發(fā)動(dòng)機控制模塊有：P0700，變速器控制模塊已請求亮起故障燈；變速器控制模塊有：P2714（如圖2所示），壓力控制電磁閥4卡滯關(guān)閉。
消碼試車(chē)，變速器在1擋升2擋，2擋升3擋有沖擊，3擋升4擋和4擋升5擋正常，當升入6擋時(shí)發(fā)動(dòng)機突然轉速上升至5000kPa附近，隨后發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮，變速器鎖在3擋，當發(fā)動(dòng)機轉速在2400r/min 左右時(shí)車(chē)速在55km/h左右。變速器壓力控制電磁閥4控制流向2-6擋制動(dòng)器的油液，當電磁閥被指令斷電時(shí)，排出油液。變速器壓力控制電磁閥4調節2-6擋制動(dòng)器的油壓，變速器控制模塊根據輸入軸傳感器和輸出軸傳感器數據計算變速器傳動(dòng)比，并和已知的被指令擋位的傳動(dòng)比比較，當差值超出一定范圍則設置P2714。若此故障出現后不立即報修還勉強行駛的話(huà)有可能造成2-6擋制動(dòng)器片燒毀。此車(chē)是故障出現后馬上報修，檢查變速器油液，無(wú)燒煳的味道，基本確定2-6擋制動(dòng)器沒(méi)有燒片。檢查變速器控制模塊連接器插針孔無(wú)變大的情況，更換壓力控制電磁閥4（如圖3中的PCS4），并執行“維修快速讀入自適應值”后故障沒(méi)有再出現。
