車(chē)型：2013款奧迪Q5，配置2.0LTFSi發(fā)動(dòng)機（CADA）、8擋AT自動(dòng)變速器（0BK）

　　行駛里程：27350km。

　　故障現象：發(fā)動(dòng)機異響，怠速時(shí)響聲不太明顯，但稍微加點(diǎn)速，發(fā)動(dòng)機出現了機械咔咔聲，比較清脆。

　　故障診斷：與車(chē)主溝通，前一天晚上行車(chē)途中將車(chē)停在路邊吃飯，飯后駕車(chē)出發(fā)，上路就出現了發(fā)動(dòng)機異響。

　　維修技師首先檢查發(fā)動(dòng)機機油不缺，發(fā)動(dòng)機也沒(méi)有什么地方漏油痕跡。連上大眾診斷儀VAS6160診斷電控系統無(wú)故障碼，并且儀表無(wú)任何報警燈亮提示。

　　為了進(jìn)一步確認發(fā)動(dòng)機響聲究竟來(lái)自何方，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，稍帶點(diǎn)油門(mén)，仔細聽(tīng)發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)發(fā)出的咔咔機械聲，從其前部可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機后部發(fā)出的聲音，將車(chē)在舉升機升起，在發(fā)動(dòng)機下部靠近變速器連接部分能聽(tīng)到咔咔響聲，給人的感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機與變速器之間發(fā)出的聲音，經(jīng)過(guò)變速器檢視孔檢查，發(fā)動(dòng)機飛輪與變速器的從動(dòng)輪連接螺栓并沒(méi)有松動(dòng)，將車(chē)落下繼續聽(tīng),發(fā)動(dòng)機靠后上部能聽(tīng)到咔咔響聲，感覺(jué)從上部缸蓋內傳出比較有節奏咔咔撞擊異響聲，這時(shí)主修技師提出來(lái)，認為是凸輪軸上的隨動(dòng)滾珠搖臂脫落了，但經(jīng)過(guò)仔細聽(tīng)，不像凸輪軸搖臂脫落，如此聲音節奏會(huì )有點(diǎn)零亂，并且聲響也不會(huì )這么亮，經(jīng)過(guò)筆者現場(chǎng)仔細辨聽(tīng)后，感覺(jué)像活塞在撞擊缸蓋的聲音，在怠速時(shí)細聽(tīng)撞擊聲音不太明顯，稍帶一點(diǎn)輕微的聲音，只要輕帶點(diǎn)油門(mén)馬上就能聽(tīng)到從缸蓋處有節奏的撞擊聲，筆者覺(jué)得需要拆檢發(fā)動(dòng)機缸蓋。拆下缸蓋后發(fā)現四缸活塞邊緣處正好與上對應的缸蓋邊緣相撞留下的痕跡如圖1、圖2所示。

　　圖1 活塞頂面

　　圖2 缸蓋內側面

　　從圖上看到活塞頂上箭頭記號與數字都在缸蓋內側平面上經(jīng)過(guò)撞擊都留下了痕跡。

　　那為什么活塞會(huì )撞擊缸蓋呢？筆者認為一定是連桿瓦出問(wèn)題了，如連桿瓦松動(dòng)或瓦片磨損，導致連桿瓦與曲軸間隙超差，當連桿經(jīng)過(guò)旋轉到達活塞上止點(diǎn)，由于運動(dòng)件產(chǎn)生慣性，活塞要撞擊缸蓋。檢查到這里，需要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機油底殼，檢查連桿瓦間隙。

　　拆下油底殼全是金屬粉末，如圖3所示。

　　圖3 油底殼底部

　　看到這情景，筆者認為連桿瓦甚至曲軸報廢。為了進(jìn)一步拆檢，將發(fā)動(dòng)機從車(chē)上拆下，然后將其裝在發(fā)動(dòng)機翻轉臺架上，拆下四缸連桿下瓦座，瓦座內已沒(méi)有瓦片了，而附在曲軸上瓦片已經(jīng)殘缺不全，如圖4所示。

　　圖4 曲軸

　　慢慢從曲軸上剝離的瓦片如圖5所示，拆檢其余缸的連桿瓦都正常。

　　圖5 軸瓦

　　經(jīng)檢查四缸連桿瓦座螺栓沒(méi)有松動(dòng)，四缸連桿瓦座及曲軸連桿軸頸已經(jīng)超出正常磨損，曲軸連桿潤滑油孔沒(méi)有堵塞。

　　大眾四缸發(fā)動(dòng)機有關(guān)連桿曲軸結構圖如圖6所示。

　　圖6 大眾四缸發(fā)動(dòng)機連桿曲軸結構圖

　　從曲軸連桿結構圖可以看到，連桿是梯形截面，能承受較大缸內燃燒室汽油點(diǎn)火后爆發(fā)所傳遞的力。上下連桿瓦片不分，沒(méi)有定位凸起，其材料結構組成無(wú)非表層是耐磨層（如巴氏合金層）、銅鉛層、鋼背層。連桿瓦片出現磨損失效，需進(jìn)行其失效分析。

　　故障總結：發(fā)動(dòng)機出現機械異響，要根據發(fā)動(dòng)機機械結構組成及工作原理來(lái)辨聽(tīng)，當然這確實(shí)是比較難，因為聲音定位感覺(jué)有困難，不是馬上就能準確判斷出異響來(lái)自何方。容易誤判，這不是一天的功夫，需要慢慢的體會(huì )和總結的。

　　關(guān)于這輛車(chē)發(fā)動(dòng)機連桿瓦片損壞的原因有如下幾點(diǎn)：

　?。?）機油供給不足和臟污；

　?。?）連桿彎曲或扭曲；

　?。?）曲軸連桿軸頸變形；

　?。?）連桿瓦片質(zhì)量問(wèn)題。

　　從此發(fā)動(dòng)機連桿瓦安裝上看應該是沒(méi)有問(wèn)題，上下瓦片是在連桿剖分面定位，靠瓦片伸展其壓緊量足以不會(huì )存在滑動(dòng)， 裝好兩片軸瓦并將連桿蓋螺栓擰緊時(shí)，壓緊量對軸瓦施加了徑向壓力，使軸瓦可以緊密地貼合在連桿軸承孔中，但從瓦片磨損看，像似疲勞，隨之發(fā)動(dòng)機運轉出現瓦片高溫摩擦，接著(zhù)熱脆斷裂，同時(shí)一部分開(kāi)始熱融剝離，導致上述瓦片出現的畫(huà)面。那么是否缺油潤滑，不得而知，沒(méi)有進(jìn)一步分解發(fā)動(dòng)機，以探究竟。以上是筆者一些不成熟的見(jiàn)解，還望維修同仁給予指點(diǎn)，謝謝！