車(chē)型：FZJ80 0該車(chē)配后空調、冰箱。                    

     發(fā)動(dòng)機型號：lFZ—FE。                  

     故障現象：據客戶(hù)反映，該車(chē)空調不夠冷，長(cháng)時(shí)間空調不停機還會(huì )出熱風(fēng)?？蛻?hù)說(shuō)，該車(chē)空調系統的壓縮機總成、空調放大器、前蒸發(fā)器溫度傳感器、前后膨脹閥及冰箱膨脹閥都曾先后在幾個(gè)修理廠(chǎng)更換過(guò)新配件，最后故障還是沒(méi)有排除。給客戶(hù)帶來(lái)極大的煩腦。求本廠(chǎng)認真做一個(gè)徹底的檢查及排除故障。             
   

     故障診斷：首先接上空調壓力表，在怠速時(shí)測得空調高、低壓的壓力與室內出風(fēng)口強度分別為：高壓壓力1320kPa，低壓壓力270kPa；并且從高壓管的玻璃孔處檢查此時(shí)系統內所充注的制冷劑量是足夠的，所測得室內出風(fēng)口溫度為12℃，當時(shí)外界溫度約為28～30℃，此時(shí)只開(kāi)前空調。                    
   

     接著(zhù)把發(fā)動(dòng)機轉速升至2000r／min，再觀(guān)察室內溫度，溫度很慢地下降至7℃，壓縮機就停機了，但要十幾分鐘才能達到這樣的溫度效果，此時(shí)用手感覺(jué)右邊出風(fēng)口溫度好像與自然風(fēng)一樣。再把冰箱與后空調打開(kāi)，測得其高壓壓力為1350kPa，低壓為3lOkPa，測得前室內風(fēng)口溫度為15℃，后空調出風(fēng)口為19℃，再把發(fā)動(dòng)機轉速升至2000r／min，這時(shí)候發(fā)現了一個(gè)奇怪的現象，就在壓縮機與前、后空調交接的低壓管上有一段已結上厚厚的一層冰，但壓縮機離合器總是不跳開(kāi)。此時(shí)前后空調制冷效果就更差了，但是用手感覺(jué)冰箱內的溫度是很冷的，用溫度計量得其溫度為7℃。從以上檢查結果來(lái)看，故障出在前、后膨脹閥的可能性比較大，因為有前、后空調的系統，如果前、后膨脹閥不匹配，肯定會(huì )影響其制冷效果。但是前、后膨脹閥也是剛在其他修理廠(chǎng)更換的，如果再更換客戶(hù)也不會(huì )同意。且壓縮機也是剛換的，損壞可能性也不大。
    

     又經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，客戶(hù)在其他修理廠(chǎng)所更換下的配件都保存了下來(lái)，于是要求客戶(hù)把以前所換下的一些膨脹閥及傳感器、空調放大器一起拿過(guò)來(lái)。這時(shí)候足懷疑前、后膨脹閥，所以先把原裝車(chē)上的前、后膨脹閥以及前蒸發(fā)器溫度傳感器與空調放大器一起裝上試車(chē)，制冷效果與前面一樣，一點(diǎn)好轉都沒(méi)有，這時(shí)維修陷入困 境。一些該更換的配件也換了，管道也清洗干凈了。經(jīng)過(guò)仔細觀(guān)察、考慮、分析此款車(chē)空調管道流向和控制方法，得知前、后蒸發(fā)器的流通與截止是由電磁閥來(lái)控制的。但是中間的冰箱是沒(méi)有電磁閥控制的，其制冷是由里面的小鼓風(fēng)機運停狀態(tài)來(lái)控制，但膨脹閥的流通狀態(tài)是不受控制的。由此看來(lái)，是否別的修理廠(chǎng)所更換的冰箱膨脹閥有問(wèn)題呢?這時(shí)覺(jué)得矛盾的是，前面所測得冰箱里面的溫度也有7℃，雖比正常范圍高一點(diǎn)，卻也屬于比較好的制冷效果，后來(lái)決定，不妨把原裝的冰箱膨脹閥換上二試一試。
    

     然后把原冰箱膨脹閥換上，把制冷劑都加夠，這時(shí)候的高、低壓力都很正常。用手觸摸前后的低壓管，有明顯的凍手感覺(jué)，再看室內出風(fēng)口的溫度已達6℃，等到溫度降至5℃時(shí)，壓縮機離合器就跳開(kāi)了。此時(shí)高、低壓管的壓力分別為1470kPa、150～190kPa。由此看來(lái)，故障已水落石出，就是由于別的修理廠(chǎng)所更換的冰箱膨脹閥不匹配，影響 前后膨脹閥的制冷劑流量，所以影響了整車(chē)的制冷效果。真的有點(diǎn)令人難以預料!這時(shí)分開(kāi)測量其前后空調的壓力。單開(kāi)前空調測得其高壓壓力為l370kPa，低壓為l50～ l70kPa。室內溫度為5℃停機，6℃開(kāi)機。時(shí)間間隙為2min左右。用手感覺(jué)右出風(fēng)口，這時(shí)的溫度也與中間溫度一樣了。再把后空調與冰箱一起打開(kāi)，測得高壓壓力為1470～l560kPa，低壓為l90kPa，后空調也只在7～8℃之間變化，冰箱感覺(jué)也比以f前冷多了，開(kāi)停機時(shí)間也就2min左右。至此，本車(chē)空調故障排除，維修完畢?？蛻?hù)對車(chē)維修也是挺滿(mǎn)意的。
    

     維修后感想：通過(guò)維修此臺陸地巡洋艦4500，覺(jué)得，凡是有雙空調的車(chē)輛在空調維修過(guò)程中，都有必需考慮到膨脹閥是否匹配的問(wèn)題，與其他車(chē)不同之處是，這款陸地巡洋艦的冰箱膨脹閥流通狀態(tài)是沒(méi)有電磁閥控制的，所以就不易判斷其好壞。

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