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在汽車(chē)電路中，一條完整的電路不僅要有足夠高的電壓（10V以上），還必須有良好的搭鐵，才能構成正常工作的回路。如果搭鐵不實(shí)，會(huì )引發(fā)許多奇特的故障現象?，F以?xún)善咐右哉f(shuō)明：
例1：故障診斷儀不能與發(fā)動(dòng)機電腦進(jìn)行數據通訊
一輛“時(shí)代超人”轎車(chē)，進(jìn)廠(chǎng)維修，ABS故障燈常亮，驗車(chē)后用大眾專(zhuān)用故障閱讀儀V.A.G1552進(jìn)行診斷，連接儀器后，不能進(jìn)入正常的操作程序：快速數據傳遞，而是顯示英文如下：K wire not switching to the earth，意思是數據線(xiàn)沒(méi)有搭鐵，初次遇到這樣的故障，只能逐步檢查。
首先排除了診斷儀器和連接數據線(xiàn)，然后檢查汽車(chē)診斷接頭中的插腳，其中電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)都正常，而數據線(xiàn)上能測到大約10V左右的電壓（使用數字萬(wàn)用表），用二極管試燈測試，能點(diǎn)亮二極管燈泡，說(shuō)明此插腳能夠輸出電流。由于此插腳上連接有發(fā)動(dòng)機電腦、ABS電腦的數據線(xiàn)，拆下儀表左下護板，將上述兩個(gè)數據線(xiàn)分開(kāi)后，分別測量，發(fā)現ABS電腦的數據線(xiàn)能夠使二極管試燈點(diǎn)亮，而發(fā)動(dòng)機電腦的數據線(xiàn)不能點(diǎn)亮試燈，單獨接上發(fā)動(dòng)機電腦的數據線(xiàn)進(jìn)行檢測，閱讀儀能夠順利工作，再單獨接上ABS電腦的數據線(xiàn)進(jìn)行檢測，就會(huì )出現上述故障，由此說(shuō)明是ABS系統出現了問(wèn)題。
對ABS系統進(jìn)行詳細檢查，重點(diǎn)是搭鐵點(diǎn)。通過(guò)電路圖得知，ABS的搭鐵線(xiàn)（共有兩根）直接固定在電瓶負極上。經(jīng)檢查發(fā)現其中一根搭鐵線(xiàn)沒(méi)有安裝在負極上，修復后再次檢測，能夠進(jìn)行正常的數據傳遞，ABS的故障燈同時(shí)熄滅。
由上述案例可以看出，一根小小的搭鐵線(xiàn)會(huì )引起整個(gè)診斷系統混亂，結果不容忽視。同時(shí)可以知道，電腦的數據線(xiàn)不能輸出電流，不能點(diǎn)亮二極管試燈。
例2：噴油嘴常噴油故障
一輛桑塔納2000 GLi轎車(chē)在外不著(zhù)車(chē)，司機曾數次啟動(dòng)馬達，當我們試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，感覺(jué)啟動(dòng)機動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機不能順利轉動(dòng)，好象卡在某一位置。人工用扳手轉動(dòng)曲軸，到某一位置后則不能轉動(dòng)。當時(shí)判斷是由于正時(shí)皮帶較松，造成正時(shí)錯位，活塞頂在氣門(mén)上導致的結果。
將車(chē)輛拖回修理廠(chǎng)后，拆下缸蓋檢查，發(fā)現四個(gè)汽缸里充滿(mǎn)了汽油，就連進(jìn)氣歧管里都是汽油，而氣門(mén)沒(méi)有受損。測試后發(fā)現有兩個(gè)氣門(mén)漏油嚴重，決定磨氣門(mén)。裝復后試車(chē)，仍然不能著(zhù)車(chē)。拆下中央高壓線(xiàn)試火，沒(méi)有高壓火，這樣試著(zhù)啟動(dòng)幾次后，發(fā)現發(fā)動(dòng)機又不能轉動(dòng)了，拆下火花塞，發(fā)現汽缸里又灌滿(mǎn)了汽油，如此看來(lái)是噴油嘴在不停的噴油。當汽油灌滿(mǎn)汽缸后，由于它的不可壓縮性使活塞不能運動(dòng)。拆下噴油嘴插頭測量，發(fā)現打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，兩插頭之間存在12V電壓，而且能使噴油嘴動(dòng)作，但結果卻是為四個(gè)噴油嘴提供12V電壓的火線(xiàn)成為搭鐵線(xiàn)，由電腦控制的信號線(xiàn)提供了12V電壓，這樣便造成只要打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，四個(gè)噴油嘴便一起噴油。
接著(zhù)檢查點(diǎn)火電路，點(diǎn)火線(xiàn)圈的12V電源正常，只要將回路信號線(xiàn)通斷就能產(chǎn)生高壓火，證明低壓電路都正常。接著(zhù)測量霍爾傳感器的供電電壓，發(fā)現搭鐵線(xiàn)也變成了火線(xiàn)，這樣不可能產(chǎn)生轉速信號，電腦也不會(huì )輸出點(diǎn)火和噴油信號。種種跡象表明，許多電腦控制的搭鐵線(xiàn)都變成火線(xiàn)，分析其中原因可能有兩個(gè)：一是電腦損壞，二是電腦的總搭鐵線(xiàn)搭鐵不良。本著(zhù)由簡(jiǎn)到繁的原則，先檢測電腦線(xiàn)束的搭鐵線(xiàn)，發(fā)現2、14、24三個(gè)插腳的搭鐵都不良，進(jìn)一步檢查發(fā)現在電瓶負極附近的固定上述搭鐵線(xiàn)的螺絲松動(dòng)，并且螺絲的接觸表面涂滿(mǎn)油漆，處理后故障得以排除，再次檢測所有的電壓信號都恢復正常。
事后對照電路圖進(jìn)行分析，發(fā)現噴油嘴和油泵的火線(xiàn)都受油泵繼電器的控制，當噴油嘴的搭鐵線(xiàn)提供12V電源時(shí)，電流經(jīng)噴油嘴線(xiàn)圈、噴油嘴火線(xiàn)、中央電路板及油泵構成回路，于是只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，油泵便運轉，噴油嘴便噴油。
以上案例告訴我們，在對電路的檢測中，應高度重視搭鐵部分。因為只有良好的搭鐵再加上足夠的電源，才能構成完整的回路。
例1：故障診斷儀不能與發(fā)動(dòng)機電腦進(jìn)行數據通訊
一輛“時(shí)代超人”轎車(chē)，進(jìn)廠(chǎng)維修，ABS故障燈常亮，驗車(chē)后用大眾專(zhuān)用故障閱讀儀V.A.G1552進(jìn)行診斷，連接儀器后，不能進(jìn)入正常的操作程序：快速數據傳遞，而是顯示英文如下：K wire not switching to the earth，意思是數據線(xiàn)沒(méi)有搭鐵，初次遇到這樣的故障，只能逐步檢查。
首先排除了診斷儀器和連接數據線(xiàn)，然后檢查汽車(chē)診斷接頭中的插腳，其中電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)都正常，而數據線(xiàn)上能測到大約10V左右的電壓（使用數字萬(wàn)用表），用二極管試燈測試，能點(diǎn)亮二極管燈泡，說(shuō)明此插腳能夠輸出電流。由于此插腳上連接有發(fā)動(dòng)機電腦、ABS電腦的數據線(xiàn)，拆下儀表左下護板，將上述兩個(gè)數據線(xiàn)分開(kāi)后，分別測量，發(fā)現ABS電腦的數據線(xiàn)能夠使二極管試燈點(diǎn)亮，而發(fā)動(dòng)機電腦的數據線(xiàn)不能點(diǎn)亮試燈，單獨接上發(fā)動(dòng)機電腦的數據線(xiàn)進(jìn)行檢測，閱讀儀能夠順利工作，再單獨接上ABS電腦的數據線(xiàn)進(jìn)行檢測，就會(huì )出現上述故障，由此說(shuō)明是ABS系統出現了問(wèn)題。
對ABS系統進(jìn)行詳細檢查，重點(diǎn)是搭鐵點(diǎn)。通過(guò)電路圖得知，ABS的搭鐵線(xiàn)（共有兩根）直接固定在電瓶負極上。經(jīng)檢查發(fā)現其中一根搭鐵線(xiàn)沒(méi)有安裝在負極上，修復后再次檢測，能夠進(jìn)行正常的數據傳遞，ABS的故障燈同時(shí)熄滅。
由上述案例可以看出，一根小小的搭鐵線(xiàn)會(huì )引起整個(gè)診斷系統混亂，結果不容忽視。同時(shí)可以知道，電腦的數據線(xiàn)不能輸出電流，不能點(diǎn)亮二極管試燈。
例2：噴油嘴常噴油故障
一輛桑塔納2000 GLi轎車(chē)在外不著(zhù)車(chē)，司機曾數次啟動(dòng)馬達，當我們試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，感覺(jué)啟動(dòng)機動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機不能順利轉動(dòng)，好象卡在某一位置。人工用扳手轉動(dòng)曲軸，到某一位置后則不能轉動(dòng)。當時(shí)判斷是由于正時(shí)皮帶較松，造成正時(shí)錯位，活塞頂在氣門(mén)上導致的結果。
將車(chē)輛拖回修理廠(chǎng)后，拆下缸蓋檢查，發(fā)現四個(gè)汽缸里充滿(mǎn)了汽油，就連進(jìn)氣歧管里都是汽油，而氣門(mén)沒(méi)有受損。測試后發(fā)現有兩個(gè)氣門(mén)漏油嚴重，決定磨氣門(mén)。裝復后試車(chē)，仍然不能著(zhù)車(chē)。拆下中央高壓線(xiàn)試火，沒(méi)有高壓火，這樣試著(zhù)啟動(dòng)幾次后，發(fā)現發(fā)動(dòng)機又不能轉動(dòng)了，拆下火花塞，發(fā)現汽缸里又灌滿(mǎn)了汽油，如此看來(lái)是噴油嘴在不停的噴油。當汽油灌滿(mǎn)汽缸后，由于它的不可壓縮性使活塞不能運動(dòng)。拆下噴油嘴插頭測量，發(fā)現打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，兩插頭之間存在12V電壓，而且能使噴油嘴動(dòng)作，但結果卻是為四個(gè)噴油嘴提供12V電壓的火線(xiàn)成為搭鐵線(xiàn)，由電腦控制的信號線(xiàn)提供了12V電壓，這樣便造成只要打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，四個(gè)噴油嘴便一起噴油。
接著(zhù)檢查點(diǎn)火電路，點(diǎn)火線(xiàn)圈的12V電源正常，只要將回路信號線(xiàn)通斷就能產(chǎn)生高壓火，證明低壓電路都正常。接著(zhù)測量霍爾傳感器的供電電壓，發(fā)現搭鐵線(xiàn)也變成了火線(xiàn)，這樣不可能產(chǎn)生轉速信號，電腦也不會(huì )輸出點(diǎn)火和噴油信號。種種跡象表明，許多電腦控制的搭鐵線(xiàn)都變成火線(xiàn)，分析其中原因可能有兩個(gè)：一是電腦損壞，二是電腦的總搭鐵線(xiàn)搭鐵不良。本著(zhù)由簡(jiǎn)到繁的原則，先檢測電腦線(xiàn)束的搭鐵線(xiàn)，發(fā)現2、14、24三個(gè)插腳的搭鐵都不良，進(jìn)一步檢查發(fā)現在電瓶負極附近的固定上述搭鐵線(xiàn)的螺絲松動(dòng)，并且螺絲的接觸表面涂滿(mǎn)油漆，處理后故障得以排除，再次檢測所有的電壓信號都恢復正常。
事后對照電路圖進(jìn)行分析，發(fā)現噴油嘴和油泵的火線(xiàn)都受油泵繼電器的控制，當噴油嘴的搭鐵線(xiàn)提供12V電源時(shí)，電流經(jīng)噴油嘴線(xiàn)圈、噴油嘴火線(xiàn)、中央電路板及油泵構成回路，于是只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，油泵便運轉，噴油嘴便噴油。
以上案例告訴我們，在對電路的檢測中，應高度重視搭鐵部分。因為只有良好的搭鐵再加上足夠的電源，才能構成完整的回路。
