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1、質(zhì)量輕、壁薄，壁厚最小可以達到0.8mm，與同型號的鑄鐵缸套相比，可節材4-15倍。 2、內孔鍍鉻，鉻層硬度高（ 在HV800以上），能抵抗磨料磨損；鉻的熔點(diǎn)為1770℃，比鑄鐵熔點(diǎn)高500℃，能有效避免氣缸內壁同活塞環(huán)等摩擦副間的熔著(zhù)性磨損；鉻的耐腐蝕特性，可以抵抗發(fā)動(dòng)機工作中產(chǎn)生的腐蝕性物質(zhì)的侵襲。鍍鉻缸套的耐磨性正常使用壽命可達45萬(wàn)公里。 3、鉻的多孔組織使其形成可以貯油的海棉狀貯油結構，表面經(jīng)過(guò)鍍前鍍后的特殊工藝處理，制造成為能夠始終保持潤滑油膜的維茲曼平臺網(wǎng)紋，具有減少摩擦，促進(jìn)潤滑的作用，同鑄鐵缸套相比可以減少摩擦力40%。鋼質(zhì)薄壁鍍鉻同鑄鐵缸套相比，更能適應內燃機的瞬時(shí)高溫、高壓、高速摩擦等的特有惡劣工況。 4、提高發(fā)動(dòng)機功率降低油耗，同型號的發(fā)動(dòng)機采用薄壁鍍鉻缸套可以提高發(fā)動(dòng)機功率8-15%，降低油耗10%。 5、低碳鋼是韌性載體，同鑄鐵缸套相比，可以明顯減少生產(chǎn)、儲運、裝配、維修過(guò)程中的破碎損失。 6、維修方便，可以根據發(fā)動(dòng)機缸徑尺寸，直接更換，免去煩瑣的鏜缸擴孔、珩磨、下襯套等維修工步，節省修車(chē)費用。